Transports : À Lyon, Keolis doit embaucher plus de 600 agents par an pour assurer les lignes TCL

Emma Rodot

Publié le 14 septembre 2023 à 17:47 - Mis à jour le 01 octobre 2025 à 01:51

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Déprécié, malgré des besoins chaque année plus conséquents avec la transition énergétique, le secteur ferroviaire et des transports en commun devra recruter environ 100.000 personnes d'ici 2030. À Lyon, le délégataire Keolis doit déjà embaucher chaque année entre 600 et 800 personnes pour assurer la continuité du service public, en constante expansion. Pour cela, la société affirme « s'adapter aux besoins du marché ». D'autant qu'elle est désormais scrutée par les pouvoirs publics, à l'aune du nouvel appel d'offre lancé par le Systral pour gérer l'ensemble du réseau de la Métropole de Lyon,...

Dans le bâtiment, la métallurgie, le numérique, les transports urbains... Les difficultés de recrutement touchent de nombreux secteurs. Représentés en grande pompe lors de la compétition des métiers « Wordskills » qui se déroule du 14 au 16 septembre au parc Euroexpo à Lyon, 69 métiers prioritaires sont scrutés par les pouvoirs publics et surtout par l'Etat qui finance l'événement à hauteur de 25 millions d'euros. L'objectif est aussi d'attirer des nouvelles recrues parmi les 100.000 visiteurs attendus, dont 40.000 collégiens.

Pas moins de cinq ministres font en effet le déplacement lors des trois jours du salon avec, comme fil conducteur, les difficultés des entreprises à recruter.

Dans les transports ferroviaires et urbains, le locataire de la rue du Bac, Clément Beaune, a en effet confirmé d'immenses besoins pour ces deux filières, de l'ordre de « 100.000 emplois dans les transports urbains et ferroviaires d'ici 2030 ».

Auvergne-Rhône-Alpes, deuxième région la plus tendue après l'Île-de-France

En région Auvergne-Rhône-Alpes, qui représente 6 à 10 % des besoins nationaux en transports urbains, indique l'Union des Transports Publics et Ferroviaires (UTP), premier syndicat du secteur, la métropole de Lyon figure en rouge « zone tendue » au même titre que les huit autres plus grandes agglomérations de France.

Ces difficultés de recrutement, liées aux conditions de travail (horaires décalés), à l'ouverture du marché et aux enjeux de formation, fragilisent le bon fonctionnement des services de transports publics. Ainsi, le souvenir de la rentrée 2022, où 8.000 postes de conducteurs de bus scolaires étaient dépourvus, reste en mémoire. Cette année encore, deux semaines avant la reprise des scolaires, 6.000 postes manquaient à nouveau à l'appel dans l'Hexagone.