Emma Rodot
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A Lyon, le trafic vélo a augmenté de 15 % entre 2022 et 2023, pour atteindre les 37,5 millions de déplacements cette année, tandis que 29 millions ont été recensés en 2019.
Thierry Fournier
Trois années après son lancement, le service e-Vélov' (électrique) de la métropole de Lyon n'a pas convaincu ses usagers. D'après une note interne, consultée par nos confrères de Rue89 Lyon, seuls 3 % des abonnés, au nombre de 83.985 usagers en 2022, ont souscrit à cette option, qui consiste à louer pour 7 euros par mois une batterie portative à charger chez soi et à connecter sur les Vélov' dotés d'un système électrique.
Opérée par JCDecaux, la stratégie est aujourd'hui en passe d'être revue par la Métropole, au regard des objectifs initiaux d'environ 20% des usagers. A l'image d'autres collectivités comme Bordeaux, Paris ou encore Marseille, la Métropole de Lyon regarde désormais du côté des vélos électriques à batterie intégrée : « Ce service n'était pas à la hauteur de nos attentes en termes d'usages. Nous sommes en ce moment en discussion avec JCDecaux sur les solutions techniques », confirme ce mercredi Fabien Bagnon, vice-président délégué à la voirie et aux mobilités actives. « La moitié de la flotte des Vélov' électriques serait à renouveler, mais pas les bornes d'attache ». Quant à la question des coûts et du calendrier, l'élu EELV tempère au regard des « discussions en cours, qui devront aboutir », pour un déploiement « dans les prochains mois, avant la fin du mandat ».
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La métropole développe en parallèle les infrastructures en direction des mobilités urbaines. Dans les grands projets de la mandature, figure en premier plan les douze voies lyonnaises, qui devraient consteller la métropole à l'horizon 2030 (en forme d'étoile, du cœur de ville vers les extérieurs), pour un budget de 280 millions d'euros, initialement annoncé à 100 millions. Lancé en 2021, le projet de ces grandes « autoroutes » perméables et dédiées au vélo (390 kilomètres projetés en 2030, dont environ 200 km en 2026) approche un nouveau point culminant cette année : celui des travaux, dans de nombreux secteurs, afin de créer ces voies à double sens, sécurisées et larges d'environ 4 mètres.
Emma Rodot
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