Emma Rodot
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Le Sytral privilégie aujourd'hui un projet de nouveau pont sur la Saône depuis la rue Montrochet, dans le quartier Confluence à Lyon, à travers ce projet qui doit également signer la fin du projet de métro E.
Sytral Mobilités
C'est un dossier dans les rouages depuis de nombreuses années, et dont les Lyonnais commencent à entrapercevoir une sortie de crise : le projet d'un tramway « express » semi-enterré pour desservir certaines communes de l'Ouest lyonnais, à proximité des Monts d'Or, pourrait bien être bientôt confirmé après de nombreux atermoiements, notamment en raison de désaccords de vision politique.
L'option a en effet à nouveau été présentée par Sytral Mobilités ce lundi, prenant la suite des conclusions de la Commission nationale du débat public (CNDP), qui avait été saisie afin d'organiser une consultation préalable en ce sens du mois de novembre à février dernier.
Surtout, l'autorité organisatrice des transports en commun lyonnais a présenté des « alternatives » aux nombreux points d'accroche sur le sujet, tant en matière de multimodalités avec la route que d'exploitation de la ligne. Ce, notamment dans l'idée de tourner définitivement la page du projet de métro, toujours à l'esprit d'élus et d'habitants dans la métropole lyonnaise.
Sytral Mobilités a présenté fin avril le parcours retenu pour son projet de « Tram express de l'ouest lyonnais », qui pourrait commencer à circuler à horizon 2032.
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C'est ainsi que de premiers éléments ressortent de la concertation, qui a mobilisé quelque 2.200 participants aux rencontres. Elle aurait en effet « levé un certain nombre de points d'inquiétudes légitimes », insiste Bruno Bernard, qui ajoute que « cette concertation permet que le projet proposé soit le meilleur possible ».
Emma Rodot
