EXCLUSIF. Une alliance de partenaires publics et privés prépare une vaste plateforme de production et distribution d'hydrogène sur un ancien site du cimentier Lafarge à côté d'Angoulême. Dans un contexte très chahuté, le projet prend deux ans de retard mais se maintient pour décarboner bus et camions.
Biocarburants, biogaz, hybride, électrique ou hydrogène : les collectivités ont désormais largement le choix pour décarboner les transports publics. Si certaines régions choisissent le biogaz pour les bus et les trains, d'autres tentent le pari de l'hydrogène, une filière encore en rodage. En juin, la métropole de Clermont-Ferrand a été la première en France à inaugurer une ligne de bus 100 % hydrogène. D'autres aimeraient suivre le mouvement du côté de la Charente.
Alors qu'elles espéraient les premières molécules pour 2026, les agglomérations d'Angoulême et de Cognac, tout comme leurs partenaires, devront patienter au moins deux ans de plus. C'est ce qu'a appris La Tribune auprès du porteur de projet, l'entreprise Enoé basée à Marseille.
« Il y a eu beaucoup d'effets d'annonce dans cette filière. Aujourd'hui, elle est rattrapée par la réalité et par un contexte politique moins favorable. On veut d'abord s'assurer de consolider les briques du projet et la place des futurs consommateurs. C'est un décalage maîtrisé », rassure Flavien Pasquet, directeur des activités cycle-long.
Le manque de disponibilité des modèles de bus à hydrogène justifie en partie le retard. L'attente autour du résultat d'un appel à projet de l'Ademe, dont le projet H2 Charente a été lauréat, a aussi généré un délai supplémentaire. L'entreprise réfute en revanche tout problème de financement, pour une infrastructure de production-distribution d'hydrogène chiffrée entre 15 et 20 millions d'euros.
Au vu du vent mauvais qui souffle sur l'hydrogène et l'abandon de certains projets, la vraie information serait-elle donc son maintient ? « Il vaut mieux qu’il y ait ce retard plutôt qu’une annulation d’emblée », réagit Gérard Roy, vice-président du Grand Angoulême. Enoé a elle-même rationalisé son nombre de projets pour se concentrer sur les plus prometteurs, avec en particulier celui en Charente, initié en 2023, et un autre similaire dans le Vaucluse.
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