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La filiale américaine de Symbio vient d'obtenir une subvention avec Utility Global pour développer un camion-benne à hydrogène.
DR : Symbio
Depuis l'annonce surprise de l'arrêt du programme de véhicule à hydrogène de Stellantis, principal client de Symbio, le fabricant de pile à hydrogène se montrait plutôt discret. Il faut dire que pour sauvegarder l'activité et les emplois associés, son nouveau pdg, Jean-Baptiste Lucas (ancien directeur général de McPhy) confirmait, début août à La Tribune, le besoin de « faire un grand plan d'affaires qui reflète cette nouvelle réalité ». Mais aussi d'explorer toutes les pistes susceptibles d'ouvrir de nouveaux marchés à court ou moyen terme.
A l'heure actuelle, c'est outre-Atlantique que les avancées s'observent. Mi-octobre, la filiale américaine de Symbio, Symbio North America, a annoncé un contrat avec Talke USA pour équiper deux de ses camions, explique H2 Mobile. Un mois plus tard, elle affirme avoir obtenu, avec l'américain Utility Global, une subvention « Clean Fuels Fund », dont le montant n'est pas communiqué, de la part du South Coast Air Quality Management District.
Utility Global assurera la gestion et la supervision de la logistique et des opérations de ravitaillement en hydrogène vert pendant toute la durée de la démonstration, soit un an.
En s'associant, les deux entreprises cherchent à répondre à deux principaux défis, le premier étant de proposer un véhicule zéro émission hydrogène-électrique haute performance alimenté par une pile Symbio, qui « surpassera la charge utile » des véhicules électriques à batteries. Le second est de proposer aux transporteurs un carburant « fiable et à faible intensité carbone, voire négative, à partir de l'eau, sans électricité, en utilisant du biogaz dans le système H2Gen d'Utility ».
