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Idées & Débats

OPINION. « Tension au Moyen-Orient : comment l’industrie électronique surmonte les difficultés d’approvisionnement actuelles »

latribune.fr

Publié le 08 mai 2026 à 13:30 - Mis à jour le 08 mai 2026 à 13:31

Christian Reinwald

Christian Reinwald

DR

Le Quotidien Numérique

18 juillet 2026

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Les pourparlers de paix entre l’Iran et les États-Unis restent au point mort tandis que le blocus du détroit d’Ormuz se prolonge, fragilisant de jour en jour le commerce mondial. Ce ne sont pas seulement les prix du pétrole qui inquiètent les entreprises du monde entier : plus l’incertitude perdure, plus les difficultés d’approvisionnement dans d’autres secteurs, comme les gaz ou les terres rares, ont un impact important.

Par Christian Reinwald, responsable de la gestion des produits chez reichelt elektronik

Pris au piège : les distributeurs, acheteurs et prestataires logistiques font tout leur possible pour maintenir les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Impact sur l’économie

Selon les prévisions de l’Insee, la France a enregistré un net ralentissement par rapport à la croissance de 0,2 % enregistrée au dernier trimestre 2025 et un niveau inférieur aux prévisions des analystes. De son côté, l’Allemagne est la plus touchée avec une prévision de croissance divisée par 2 pour 2026 à 0,5%.

Les raisons incluent non seulement le baisse du pouvoir d’achat, la hausse des coûts de l’énergie, mais aussi les restrictions sur les routes maritimes, l’augmentation des coûts de fret et les difficultés de livraison des produits intermédiaires et des matières premières. Les secteurs de l’énergie, de l’agriculture et de la chimie sont actuellement les plus durement touchés. Mais l’industrie électronique est également concernée : notamment, les routes commerciales pour les matières premières telles que le soufre, l’hélium ou le tungstène, provenant de la région touchée ou transportées par voie maritime via le golfe Persique, sont bloquées.

En raison des prix élevés de l’essence, les véhicules électriques suscitent un vif intérêt de la part des acheteurs. Or, le soufre est essentiel à la fabrication de leurs batteries et 50 % du transport maritime mondial de soufre transite par le golfe Persique. Si la chaîne d’approvisionnement venait à se rompre à cet endroit, cela pourrait avoir de graves répercussions sur la production de véhicules électriques en Europe et dans le monde. Il est particulièrement préoccupant de constater que les stocks ne devraient durer que six semaines environ.

Si les chaînes d’approvisionnement restent perturbées à long terme, certaines conséquences de la perturbation actuelle ne se manifesteront qu’avec le temps. Si les machines des usines asiatiques restent à l’arrêt aujourd’hui en raison de la pénurie de pétrole, cela entraînera une pénurie d’aluminium dans l’industrie automobile européenne quelques semaines plus tard.

Une attention particulière est portée à l’hélium, matière première essentielle. Ce gaz rare est utilisé pour refroidir les installations de production de haute précision et est donc essentiel à la fabrication des semi-conducteurs. Le Moyen-Orient représente un tiers de la production mondiale d’hélium.

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Dès 2022, des difficultés d’approvisionnement – ​​notamment un arrêt de production important et prolongé dans une usine russe, aggravé par les sanctions liées à la guerre en Ukraine – ont entraîné une pénurie critique pour les fabricants sud-coréens. Jusqu’alors, ces fabricants dépendaient de quelques fournisseurs majeurs ; par exemple, ils s’approvisionnaient à plus de la moitié en hélium auprès des pays du Golfe.

Depuis 2022, ils ont mis en œuvre une stratégie de diversification et élargi leurs sources d’approvisionnement. Ils ont également constitué des stocks plus importants. De nombreux clients disposent désormais de réserves suffisantes pour plusieurs semaines, voire plusieurs mois.

La gestion des risques à court et à long terme

Les entreprises sont aujourd’hui mieux préparées aux crises, mais celles-ci sont désormais plus fréquentes et ont des conséquences plus graves en raison de l’interconnexion mondiale. Depuis la pandémie de coronavirus, les entreprises vivent dans un état de crise quasi permanent. Dans certains cas, leur résilience et leurs réserves s’épuisent.Un défi particulier consiste à se préparer aux crises anticipées tout en maintenant l’activité comme d’habitude. Les conséquences seront nettement moins importantes que, par exemple, les confinements liés à la COVID-19 en Chine. De plus, les entreprises ont tiré les leçons des crises passées et sont désormais mieux armées pour y faire face même si les contraintes budgétaires les empêchent souvent d’investir dans la diversification ou le renforcement de leurs systèmes de résilience.

Tirer les leçons des crises

La gestion proactive des risques revêtira une importance croissante. Il s’agit non seulement d’identifier des fournisseurs alternatifs et d’accroître judicieusement les niveaux de stocks, mais aussi de développer progressivement des processus de production flexibles. Ainsi, les entreprises pourront gérer et surmonter les tensions en période de crise.

La dépendance à l’hélium décrite n’est qu’un exemple. Des dépendances similaires existent pour les terres rares, le lithium et d’autres matières premières. À long terme, il est donc également conseillé de développer les capacités de recyclage afin qu’après leur mise au rebut, les matières premières particulièrement recherchées puissent être extraites et intégrées dans de nouveaux cycles de vie de produits. La recherche de matériaux alternatifs et une diversification encore plus large – par exemple, en nouant des partenariats avec de nouveaux acteurs commerciaux dans différentes régions – permettront également aux entreprises de mieux résister aux crises à long terme.

________

(*) Professionnel évoluant dans le secteur des technologies et de l’électronique, Christian Reinwald est responsable de la gestion des produits depuis 2017 chez reichelt elektronik, l’un des plus grands distributeurs en ligne d’électronique et de technologie informatique en Europe. Précédemment, il a occupé le poste de Vice President Mail Order Division chez ELV Elektronik AG entre 2009 et 2016.Au fil de son parcours, il a développé une expertise forte dans le domaine de l’électronique et de la robotique.Ingénieur de formation, Christian Reinwald est diplômé de la Hochschule München (1993–1997), avec une spécialisation en génie industriel.

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