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GE, Safran… Willie Walsh (Iata) dézingue les motoristes

Photo de Léo Barnier

Léo Barnier

Publié le 09 décembre 2025 à 13:30

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Willie Walsh, directeur général de l'Iata, est connu pour son franc-parler.

Willie Walsh, directeur général de l'Iata, est connu pour son franc-parler.

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Willie Walsh, patron de la principale association de compagnies aériennes, ne digère pas l’amélioration des profits de motoristes et équipementiers, qu'il tient pour responsables des retards de livraisons.

Willie Walsh est un habitué des coups de gueule. À l’occasion d’une journée consacrée à la presse, ce mardi, le directeur général de l’Association internationale du transport aérien (Iata) n’a pas dérogé à sa règle. Et cette fois, ce sont les motoristes et équipementiers qui ont été pris pour cible - même si, comme de coutume, l’Union européenne, les producteurs de carburant d’aviation durable et le gouvernement britannique n’ont pas été épargnés.

« Nous sommes toujours un secteur qui fonctionne avec des marges nettes inférieures à 4 %, ou des marges opérationnelles de 6 à 7 %. Ce que je trouve très frustrant, c’est que si vous regardez nos partenaires, comme ils aiment se nommer eux-mêmes, constructeurs de moteurs et fournisseurs de services, ils ont publié une marge de 27,6 % pour les neuf premiers mois de l’année. Ce qui est inaccessible pour notre secteur », lance Willie Walsh, sans ménagement.

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Si cette situation ne passe absolument pas pour le patron de la principale association mondiale de compagnies aériennes, qui compte 360 membres représentant 80 % du trafic mondial, c’est qu’il considère que les motoristes améliorent leurs marges alors qu’ils ne font pas leur travail au vu des retards persistants dans les livraisons d’avions neufs. Il cite ainsi, pêle-mêle, GE, Safran ou encore Honeywell et n’hésite pas à exprimer son mécontentement :

« Comment ces gens peuvent-ils se sentir à l’aise avec des marges de 27 % tout en faisant un travail absolument merdique pour produire un produit et le mettre à la disposition du secteur ? Ils nous obligent à supporter des coûts supplémentaires. C’est inacceptable et cela doit cesser. »

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