GE, Safran… Willie Walsh (Iata) dézingue les motoristes

Publié le 09 décembre 2025 à 13:30

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Willie Walsh, directeur général de l'Iata, est connu pour son franc-parler.

Reuters

Willie Walsh, patron de la principale association de compagnies aériennes, ne digère pas l’amélioration des profits de motoristes et équipementiers, qu'il tient pour responsables des retards de livraisons.

Willie Walsh est un habitué des coups de gueule. À l’occasion d’une journée consacrée à la presse, ce mardi, le directeur général de l’Association internationale du transport aérien (Iata) n’a pas dérogé à sa règle. Et cette fois, ce sont les motoristes et équipementiers qui ont été pris pour cible - même si, comme de coutume, l’Union européenne, les producteurs de carburant d’aviation durable et le gouvernement britannique n’ont pas été épargnés.

« Nous sommes toujours un secteur qui fonctionne avec des marges nettes inférieures à 4 %, ou des marges opérationnelles de 6 à 7 %. Ce que je trouve très frustrant, c’est que si vous regardez nos partenaires, comme ils aiment se nommer eux-mêmes, constructeurs de moteurs et fournisseurs de services, ils ont publié une marge de 27,6 % pour les neuf premiers mois de l’année. Ce qui est inaccessible pour notre secteur », lance Willie Walsh, sans ménagement.

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