Propos recueillis par Kenza Soares El Sayed
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Les locaux de l'Institut Evering, dédié aux métiers de l'aéronautique, à Mérignac.
Evering
LA TRIBUNE - La crise de la filière aéronautique, qui frappe le Sud-Ouest depuis bientôt un an, se traduit-elle par exemple par une baisse des inscriptions ?
FRANCK CAZAURANG - Non, nous n'observons pas d'effet sur l'appétence pour les métiers de l'aéronautique. La rentrée de septembre 2020 a été assez similaire à celles des années précédentes : l'Institut se porte bien, nous avons fait le plein dans l'ensemble des formations. Seul le nombre d'effectifs de la licence professionnelle en maintenance aéronautique a volontairement été revu à la baisse, de 30 à 24 places. Nous avons jugé que ce serait plus en adéquation avec la réalité des perspectives d'immersion en milieu professionnel proposées aux étudiants. Côté apprentissage, nos élèves ont réussi à décrocher des contrats : il me semble que le soutien de l'Etat à la filière porte ses fruits et permet de garder un nombre de places et de débouchés suffisants.
Avez-vous adapté le contenu de vos formations aux nouvelles attentes des industriels ?
Chaque année ont lieu des conseils de perfectionnement auxquels participent des professionnels et autour desquels nous discutons des offres de formation. Cette année, la crise a eu un effet accélérateur sur des demandes anciennes, notamment en termes d'innovation technologique. Il existe des attentes fortes des entreprises sur la digitalisation de l'industrie autour desquels travaillent nos enseignants-chercheurs. A Bordeaux, plusieurs laboratoires - l'IMS, l'I2M, le Labri, et l'IMB - travaillent par exemple sur le projet "Best 4.0" dans le cadre du programme "Usine du futur", qui vise à intégrer les technologies numériques au processus de conception, de fabrication et aux méthodes organisationnelles. Le groupement d'intérêt scientifique "Albatros" travaille également sur l'usage de l'intelligence artificielle pour de la maintenance prédictive.
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En ce moment, il y a également une demande très importante de la part des industriels en ce qui concerne la maintenance des avions stockés en raison de la crise sanitaire. A ce titre, notre partenaire Tarmac Aérosave, par exemple, basé à Tarbes (Hautes-Pyrénées), participe aux enseignements en présentant ses activités de déconstruction et de stockage.
Propos recueillis par Kenza Soares El Sayed
