Propos recueillis par Pierre Cheminade
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Lime
Plus de deux ans après son départ, l'opérateur Lime, qui revendique plus de 200 millions de trajets dans le monde et une présence dans 60 villes d'Europe dont Paris, fait son retour dans les rues de Bordeaux ce jeudi 25 février. L'entreprise californienne y côtoiera pas moins de dix sociétés de micro-mobilités déjà présents depuis plus ou moins longtemps : une centaine de trottinettes pour Bird, Blabla Ride (avec Voi), Dott, Jawls, Pony, Tier, Wind, Yego et Bolt, plusieurs centaines de vélos pour Pony, Zoov et Bolt et 200 scooters pour Yego. Pour se démarquer dans cette offre pléthorique chacun y va de ses arguments et Lime, qui figure parmi les trois opérateurs autorisés à Paris depuis l'été dernier, proposera en quelques semaines une flotte particulièrement dense avec 600 vélos, soit davantage que tous les opérateurs actuels réunis, et 100 trottinettes électriques. L'entreprise met aussi en avant une application unique, un objectif de bilan carbone négatif d'ici 2025 et des ambitions métropolitaines. Entretien avec Benjamin Barnathan, le directeur général de Lime à Bordeaux.
LA TRIBUNE - Pourquoi avez-vous décidé de quitter Bordeaux en octobre 2018 un mois seulement après votre arrivée ?
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BENJAMIN BARNATHAN - Il faut se replacer dans le contexte de 2018, c'était le début de la micro-mobilité avec un développement rapide et un grand flou juridique sur le nombre de véhicules, sur leur stationnement, sur les règles applicables, etc.. Nous avions déployé 300 trottinettes à Bordeaux avec des taux d'utilisation extraordinaires mais très rapidement la ville de Bordeaux, comme d'autres, a commencé à travailler sur un cadre plus clair dans le cadre de l'élaboration de la loi d'orientation des mobilités [loi LOM du 24 décembre 2019]. Lime a donc choisi de repartir pour attendre d'avoir un vrai cadre plus favorable tout en continuant à discuter en permanence avec la ville de Bordeaux. Depuis nous sommes aussi repartis de Marseille et de Lyon parce que nous n'avons pas été retenus dans l'appel d'offre, contrairement à Paris où nous figurons parmi les trois opérateurs autorisés par la mairie depuis l'été 2020. Nous y opérons 5.000 trottinettes et 5.000 vélos.
Propos recueillis par Pierre Cheminade
