Hélène Lerivrain
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Stuart livre les courses alimentaires au départ de magasins tels que Monoprix, Auchan, Carrefour et Naturalia. Chaque K-Ryole transporte entre 600 kilos et une tonne par jour.
K-Ryole
L'usine de fabrication de K-Ryole aura définitivement quitté Paris au 31 juin. L'entreprise qui conçoit, depuis 2016, des remorques électriques pour permettre aux professionnels de transporter des charges lourdes à vélo, a en effet pris ses quartiers à Tonneins, une ville de 10.000 habitants en Lot-et-Garonne. C'est de là que sortiront désormais les nouvelles remorques équipées d'un capteur d'effort qui lui permet de se calquer sur l'allure du vélo et d'un moteur pour pouvoir transporter jusqu'au 250 kilos de matériel.
L'objectif avec ce nouveau site sera d'augmenter la production de ses produits et ainsi de passer de 400 remorques sorties d'usines aujourd'hui à 4.000 dans quatre ou cinq ans. "Nous visons entre 4 et 5 millions d'euros de chiffres d'affaires cette année dont les deux tiers dans la logistique urbaine, soit le double de ce que nous avons fait en 2020 (2,2 millions). En 2019, nous étions à 1,2 million et en 2017 à 30.000 euros de chiffres d'affaires", précise Nicolas Duvaut, PDG et co-fondateur de l'entreprise.
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K-Ryole compte ainsi parmi ses clients des entreprises de logistique, mais aussi des entreprises dans le secteur du retail telles que La Plateforme du Bâtiment, Biocoop, Monoprix ou encore Kiloutou ainsi que des entreprises qui utilisent des véhicules utilitaires en milieu urbain contraint, typiquement des artisans.
Hors logistique urbaine, l'entreprise propose également des chariots de manutention dans les secteurs du BTP et de l'industrie notamment.
Hélène Lerivrain
