Pierre Cheminade
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Les 50 hectares possédés par Ford Aquitaine Industries viennent d'être mis en vente par CBRE pour aboutir fin 2022 tandis que leur dépollution doit s'achever début 2025.
CBRE
C'est une brochure commerciale d'une trentaine de pages, rédigée intégralement en anglais, qui a été largement diffusée par CBRE en France et à l'étranger. Mandatée par Ford Aquitaine Industries (FAI), la branche parisienne du cabinet de conseil en immobilier d'entreprise a donc lancé officiellement en mars dernier le premier round de commercialisation des vastes terrains détenus par le constructeur automobile à Blanquefort, au nord de la métropole bordelaise. Ces 50 hectares de foncier, proches du cœur de la métropole, constituent un actif aussi rare que précieux en Gironde et suscitent logiquement un vif intérêt de nombreux promoteurs et investisseurs. Ce qui n'empêche pas Ford d'opter pour un calendrier express.
Les acheteurs potentiels intéressés par tout ou partie des sept parcelles répertoriées avaient en effet jusqu'au vendredi 29 avril pour se manifester auprès de CBRE et de son vendeur. Mais, selon nos informations, ce délai a finalement été rallongé de quelques semaines jusqu'à fin mai. L'analyse des offres pour arrêter une première sélection interviendra en suivant avant un deuxième round de négociations avec les candidats retenus prévu cet été. L'objectif étant de sélectionner un ou plusieurs projets partenaires au mois de septembre 2022 pour potentiellement initier ensuite une forme de dialogue compétitif. Les offres retenues par CBRE et FAI doivent notamment s'engager à rencontrer les services de Bordeaux Métropole pour détailler leur vision et leur projet.
Car, après des années de négociations difficiles avec Ford menant à la fermeture définitive du site, les élus métropolitains et les services de l'État entendent en effet garder un œil extrêmement vigilant sur l'avenir de ce site qui, compte-tenu de sa surface et de son emplacement, constitue un dossier aussi convoité que complexe à piloter.
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L'usine de Ford Aquitaine Industries, consacrée à la fabrication de boîtes de vitesses automatiques haut de gamme, a été mise en service en 1970, inaugurée en 1973 et fermée en 2019. Pendant des dizaines d'années, elle a été la seule usine Ford au monde à fabriquer depuis l'étranger des pièces automobiles pour le marché américain. Elle a employé 3.600 salariés à son apogée au tournant des années 2000 et y possède plus de 50 hectares de foncier. Situé au sein des parcs d'activité de Blanquefort et Bruges, le site est proche du cœur d'agglomération et de la rocade bordelaise et dispose également de deux dessertes ferroviaires et d'alimentation en eau, électricité et gaz pour des activités industrielles. Il est divisé en sept parcelles allant de 5,8 hectares pour la plus petite à 35,7 hectares pour la plus grande. 50 hectares c'est à la fois très vaste mais en même temps insuffisant pour, par exemple, accueillir des méga-usines de batteries électriques. Plusieurs opérateurs, dontVerkor, ont regardé le terrain avant d'y renoncer parce qu'ils recherchent entre 100 et 150 hectares de surface.
Pierre Cheminade
