Pierre Cheminade
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Le drone autonome Skeyetech pèse 6,5 kg pour environ 80 cm d'envergure. Il peut voler 25 minutes et atteindre 50 km/h.
Agence APPA
6,5 kg pour environ 80 cm d'envergure. Une autonomie de 25 min et une vitesse de pointe de 50 km/h associées à un zoom optique x20 et à des capteurs vidéo, thermique et infrarouge. Le tout doté de huit rotors et opéré de manière entièrement autonome, c'est à dire sans pilote humain. Semblant tout droit sorti d'un film de science-fiction, le Skeyetech est pourtant bien réel.
Il est même le premier drone en Europe à disposer d'une autorisation, délivrée par la direction générale de l'aviation civile (DGAC) en février 2019, lui permettant de voler de manière autonome sur des sites privés. "En réalité, il s'agit de trois drones en un puisque pour satisfaire aux exigences de sécurité de la DGAC, chaque système embarqué est doublé voire triplé pour pallier toutes défaillances éventuelles. Et un parachute est inclus en dernier ressort pour garantir un atterrissage en douceur", détaille Lucie Lecestre, la directrice marketing d'Azur Drones.
"La force de Skeyetech, c'est son autonomie. Et notre ambition est claire, c'est de construire un acteur majeur de cette industrie au niveau mondial", affirme sans détour Nicolas Billecocq, le directeur général d'Azur Drones. Arrivé en mai dernier après 20 ans de carrière au sein de Safran Helicopter Engines, il pilote la phase d'industrialisation de cette PME d'une soixantaine de salariés installée à deux pas de l'aéroport de Bordeaux Mérignac depuis le rachat par Azur Drones en 2017 de Skeyetech, une startup fondée en 2014 par deux Bordelais et incubée au sein de la technopole Bordeaux Technowest.
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"Azur Drones est assez représentative du marché du drone et de sa logique de concentration. Avec le rachat de Skeyetech en 2017, nous avons rassemblé des expertises fragmentées pour les spécialiser dans le drone autonome de vidéosurveillance. L'entreprise a su convaincre la DGAC par son investissement, son sérieux et la crédibilité de ses fondateurs. L'enjeu est maintenant de relever le double défi de la commercialisation et de l'industrialisation de notre production, de notre système qualité et de notre support client", détaille Nicolas Billecocq au sujet de sa feuille de route.
Pierre Cheminade
