Hélène Lerivrain
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L'entreprise de cobotique AeroSpline avait entamé une diversification de son portefeuille de clients avant la crise du Covid-19.
La Tribune / Mikaël Lozano
"En début d'année, nous imaginions réaliser un chiffre d'affaires de 2 millions d'euros en 2020. Nous devrions finalement descendre à 400.000 euros", reconnait d'emblée Maxime Hardouin, dirigeant de l'entreprise AeroSpline, dont le siège est basé à Bruges dans la métropole bordelaise. L'explication est limpide. L'entreprise spécialisée dans la création de robots de travail collaboratifs, dits cobots, réalisait jusqu'à présent 90 % de son activité dans l'aéronautique. "Nous avons, par exemple, équipé la ligne du futur de Figeac Aéro. Le couple robot/opérateur est beaucoup plus fiable qu'un robot seul. On sait aussi repolir les verrières du Rafale à Poitiers", explique Maxime Hardouin.
L'aéronautique étant particulièrement touché par la crise sanitaire, c'est donc tout naturellement que les commandes se sont arrêtées. "Nous avons signé en octobre notre première commande depuis mars. Il faut avoir les reins solides", avoue le gérant d'AeroSpline.
Touché mais pas coulé. Maxime Hardouin reste en effet résolument optimiste avec d'autres projets en tête, qui ne datent d'ailleurs pas d'hier.
C'est ainsi, qu'avant la crise, il a commencé à travailler pour le monde viticole et imagine en particulier pouvoir résoudre des problématiques en matière de logistique. "Il y a beaucoup de portage de charge", assure Maxime Hardouin qui a également commencé à aborder les acteurs de la construction navale.
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Mais, c'est avec le secteur du bâtiment que la concrétisation est la plus probante. A l'issue de deux ans de travail avec le groupe bordelais Cassous, une collaboration a été officialisée en mars autour du projet de robotisation Exelite. Il s'agit de développer des cobots mobiles et articulés permettant de prendre en charge les travaux de désamiantage, l'objectif étant de réduire l'exposition des salariés.
Hélène Lerivrain
