Jean-Philippe Déjean
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HeliDax
Spécialisée dans la gestion et le maintien en conditions opérationnelles d'un parc d'hélicoptères Colibri EC-120 d'Airbus spécialement customisés pour la formation des futurs pilotes, la société HeliDax, à Dax (Landes), va innover lors de l'édition 2019 du Salon international de l'aéronautique et de l'espace, qui se tiendra au Bourget du 17 au 23 juin prochains.
Ce simulateur, l'entreprise dacquoise y travaille dessus en temps masqué depuis un an et demi. Il sera ensuite utilisé à des fins pédagogiques, notamment au bénéfice des élèves du lycée technique de Peyrehorade (Landes) ou des étudiants en licence professionnelle maintenance aéronautique de l'IMA (Ingénierie maintenance systèmes aéronautique et transports) Bordeaux. "Il s'agit d'une activité non lucrative" souligne le directeur général adjoint.
La société HeliDax, qui emploie 72 salariés et compte 50 stagiaires, fête ce 13 décembre 2018 son dixième anniversaire. Elle est portée par deux actionnaires, qui contrôlent 50 % du capital chacun : Défense Conseil International (DCI), à Paris, spécialiste du transfert de technologies militaires françaises vers des pays amis, et Babcock, à Londres, société d'ingénierie impliquée dans de grands projets relevant aussi bien de la construction navale que nucléaire ou encore de l'aviation.
HeliDax est née, dans le cadre d'un partenariat public-privé, de l'externalisation des moyens matériels engagés par l'Ecole de l'aviation légère de l'armée de terre (EALAT), à Dax, dans la formation des futurs pilotes d'hélicoptères. C'est ainsi qu'HeliDax possède une importante flotte d'appareils, composée de 36 hélicoptères mis au service de la formation inter-arme des futurs pilotes issus des armées de Terre, de l'Air, de la Marine, mais aussi de la gendarmerie nationale et des forces armées belges. L'entreprise assure 22.000 heures de vol par an.
Vue du parc d'hélicoptères d'HeliDax (crédits HeliDax)
HeliDax va bien plus loin que la simple location d'appareils. L'entreprise assure la maintenance de l'ensemble de ses 36 hélicoptères, garantissant ainsi leur maintien en conditions opérationnelles, mais effectue aussi un énorme travail de customisation des machines.
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Liée par contrat et pour une durée de 22 ans avec le ministère de la Défense, la société HeliDax est toutefois autorisée à travailler pour des tiers. C'est ainsi que cette PME très atypique intervient sur la maintenance des moteurs de Safran Helicopter Engines (ex-Turbomeca, à Bordes en Pyrénées-Atlantiques - NDLR). Mais elle a également customisé des appareils pour des clients situés en Norvège, Suisse et Italie.
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Installée sur une niche pleine d'avenir, la société landaise, dont l'effectif est passé de 58 à 72 salariés entre 2014 et 2018, connaît un fort développement qui devrait continuer à s'intensifier.
Jean-Philippe Déjean
