Pierre Cheminade
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Photo d'illustration
CC Brodie Vissers by Burst
Sans attendre la généralisation de la voiture électrique, des TPE et PME bordelaises multiplient les initiatives low-tech pour décarboner progressivement le secteur automobile que ce soit par la réduction du poids du châssis, la conversion à la motorisation électrique ou encore l'injection d'hydrogène dans le moteur comme le propose Logikko. Installés à Saint-Jean-d'Illac avec leurs quinze collaborateurs, Emmanuel Parmigiani, le fondateur, et Jacques Paucker, le directeur général, sont prêts à écrire une nouvelle page de l'entreprise, sept ans après sa création. Le temps nécessaire pour développer, peaufiner puis tester leur système d'injection d'hydrogène (HIS) breveté en 2017 et commercialisé depuis le début du mois de septembre sous le nom de GreenPerformer. "Le dispositif ne touche pas au bloc moteur et se branche à la batterie et au filtre à air. Il fonctionne selon le principe de l'électrolyse de l'eau qui produit en temps réel un mélange gazeux d'hydrogène et d'oxygène", explique Jacques Paucker.
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Compatible avec les moteurs diesels et à essence, ce dispositif permettrait "un meilleur rendement moteur, une diminution des gaz polluants et une diminution des pannes liées à l'encrassement du moteur et de sa ligne d'échappement", selon Logikko, qui a indique avoir mené des tests sur 200 véhicules dont une quinzaine pendant plus d'un an. Selon ces mesures, la baisse de consommation constatée, liée au nettoyage du moteur, augmente avec l'ancienneté du véhicule pour se situer entre -5 % et -25 %. La baisse des émissions polluantes serait quant à elle comprise entre -14 % et -71 % sur quatre des principaux gaz rejetés par les moteurs automobiles (CO2, imbrulés HC, monoxyde de cabone et oxyde d'azote NOx).
Pierre Cheminade
