L'amélioration des infrastructures de fret de Marseille-Fos sur de bonnes voies
Rémi Baldy
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Voilà un serpent de mer sur le point de prendre fin. Les accès pour les trains de marchandises sur le port de Marseille vont connaître une nouvelle vie. C'est en tout cas le sens que donne la « déclaration de projet » signée par le Grand Port Maritime de Marseille-Fos (GPMM) et SNCF Réseau, les deux acteurs qui portent ce projet, et publiée par la préfecture. La diffusion au cœur de l'été de ce recueil administratif pourrait paraître anodine, mais cette étape - à la fois réglementaire et bureaucratique -lance ce projet évoqué depuis plus de 10 ans. Désormais baptisé « reconstitution des fonctionnalités ferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille », il vise à améliorer la desserte du fret pour les bassins Est du GPMM, c'est-à-dire ceux qui s'étirent le long de la Cité phocéenne.
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Pour résumer, il s'agit de mieux aménager les infrastructures et faisceaux existants, mais surtout de rouvrir un tunnel reliant Mourepiane, situé à proximité du quartier de l'Estaque au Nord, au réseau ferré classique. Une poignée de kilomètres qui s'échappent du port et remontent sur les premières hauteurs de la ville au cœur de la cité Consolat (15e arrondissement) qui permettent une connexion beaucoup plus optimale pour les trains de marchandise.
Rémi Baldy