Les zones à faibles émissions sont des territoires où la circulation est limitée aux véhicules les plus polluants.
Reuters
Les zones à faibles émissions (ZFE) sont des territoires où la circulation est limitée aux véhicules les plus polluants. Mais depuis le 1er janvier 2025, les restrictions autour des ZFE se sont durcies. Les agglomérations de plus de 150 000 habitants doivent désormais en instaurer obligatoirement. Et les véhicules disposant d'une vignette Crit'Air 3 (également 4 et 5) ne peuvent désormais plus circuler au sein de ces zones.
Or depuis quelques jours, la colère monte aussi bien chez les automobilistes que les politiques. Pétition, manifestations... Les ZFE sont accusés d'accentuer les inégalités, excluant une partie des automobilistes, notamment les plus modestes. En cas de non-respect de la ZFE, ils risquent ainsi une amende de 68 euros pour les véhicules légers ou 135 euros pour les poids lourds.
Certaines villes reculent également sur le dispositif. Montpellier suspend d'éventuelles contraventions jusqu'en 2027. Strasbourg assouplit également son calendrier. La métropole du Grand Paris compte, de son côté, sur une « année pédagogique » où il n'est pas question cette année de verbaliser.
— Une pétition : l'association 40 millions d'automobilistes a lancé une pétition vendredi contre les ZFE, visible sur le site de l'Assemblée nationale. Selon l'association, « la création des ZFE a eu pour effet d'exclure des villes de nombreuses personnes aux revenus modestes, qui ne peuvent pas se permettre d'acquérir des véhicules conformes aux normes imposées. ». « Les restrictions imposées par les ZFE ont considérablement réduit la mobilité des automobilistes, en particulier ceux résidant dans des zones périurbaines ou rurales », dénonce-t-elle également. Enfin, l'association pointe des « conséquences économiques » et un manque à gagner pour des commerçants et entreprises situés dans ces zones.
— Une manifestation a lieu ce lundi 17 mars à 17 h 30 à Lyon contre la ZFE. C'est La France Insoumise (LFI) du Rhône qui en est à l'origine.
— Le samedi 15 mars, une manifestation d'une cinquantaine de personnes a également eu lieu à Pau.
— Une proposition de loi du sénateur d'Indre-et-Loire Vincent Louault vise à supprimer l'obligation de création de ZFE. Plus de 30 sénateurs ont signé cette proposition de lois, en 5 jours, précise un communiqué de presse.
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— ZFE : zone créée sur tout ou une partie d'un territoire pour lutter contrer la pollution atmosphérique, d'après la définition du service public. Les ZFE sont également obligatoires quand les normes de qualité de l'air ne sont pas respectées comme c'est le cas dans les métropoles de Paris ou encore de Lyon. En tout, le territoire métropolitain compte 25 ZFE.
— Vignettes Crit'Air : la vignette Crit'Air est obligatoire pour tous les automobilistes circulant dans les ZFE. Elle doit être apposée sur le pare-brise. Il existe six vignettes allant de 1 à 5, dont une dédiée aux véhicules 100 % électriques et hydrogène. Les voitures avec une vignette Crit'Air 5 sont les plus polluantes. La vignette est attribuée en fonction du type de véhicule, du carburant utilisé et de la norme Euro. Cette dernière est fixée par les autorités européennes et classe les véhicules en fonction de leur niveau d'émission.
— La loi d'orientation des mobilités (LOM) de 2019 a rendu la création d'une ZFE obligatoire pour les métropoles qui ne respectent pas la qualité de l'air (Paris, Lyon, Grenoble...)
— La loi climat et résilience de 2021 a introduit un calendrier d'interdiction des véhicules polluants dans les zones. La circulation est restreinte pour les véhicules Crit'Air 5 depuis 2023, Crit'Air 4 depuis 2024 et désormais Crit'Air 3 pour 2025.
Les automobiles arborant une vignette Crit'Air 5, 4 et 3 sont donc exclus des ZFE. La Crit'Air 5 regroupe les véhicules diesel immatriculés entre 1997 et 2000. La Crit'Air 4 concerne les véhicules diesel entre 2001 et 2005. La Crit'Air 3 touche les véhicules essence et hybride entre 1997 et 2005, ainsi que les diesels entre 2006 et 2010, d'après le site de la métropole du Grand Paris.
Certaines voitures peuvent néanmoins bénéficier d'une dérogation locale. Une demande est à effectuer au préalable auprès de la collectivité.
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Plusieurs villes européennes ont également mis en place des zones environnementales. Cependant, l'Union européenne n'a pas de réglementation commune. Les vignettes diffèrent donc d'un pays à l'autre. Il existe des zones en Italie, Allemagne, Espagne, Norvège, Pays-Bas, Suède, Danemark, Belgique ou encore au Royaume-Uni.
Fin 2022, 315 de ces zones existent en Europe, d'après l'Ademe. Les premières zones à faible émission ont d'ailleurs été mises en place en Suède en... 1999.
