• La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Événements
  • L'instant Sélection
Une du journal La Tribune

Dernière édition

Flèche menu déroulant
Newsletters
Logo La Tribune
  • Économie
  • Finance
  • Tech & IA
  • Énergie & industrie
  • Transports
  • Défense & aérospatiale
  • Climat
Logo La Tribune
  • Économie
  • Finance
  • Tech & IA
  • Énergie & industrie
  • Transports
  • Défense & aérospatiale
  • Climat

Sélectionnez votre région

Logo La Tribune

RECHERCHER

Loupe

LTD
La Tribune Dimanche
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre
Air&Cosmos icon
Air&Cosmos
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre

À la une
  • Finances publiques
  • Fiscalité
  • Immobilier
  • Consommation
  • Distribution
  • Politique internationale
  • Finances personnelles
  • Banque & assurances
  • Marchés financiers
  • Intelligence artificielle
  • High tech
  • Télécoms
  • Start-up
  • Énergie
  • Politique industrielle
  • Chimie & pharmacie
  • Automobile
  • Mobilités
  • Aéronautique
  • Défense
  • Spatial
  • Environnement
  • Agriculture & agroalimentaire
Idées & débats
Kiosque numériqueNewsletters
La Tribune DimancheLa Tribune AfriqueAir&Cosmos
  • La Tribune Now
  • Votre argent avec Finance Héros
  • Construire les mobilités de demain
  • Fonction Finance 2.0 avec Cegid
  • Transformations durables avec Forvis Mazars
  • Accélérer avec le Cloud par AWS
  • Fisher Investments
  • Au coeur du business
  • VisionAir avec Bpifrance
  • Adaptabilité permanente : Le pouvoir d’agir avec IBM Consulting
  • Succès d'entreprises avec Deloitte
  • L'Œil sur vos Finances
  • Les Rencontres de Roissy Meaux Aéropôle
  • France Travail accompagne le Salon des Maires
  • La CCI Paris Ile-de-France, le réflexe des entrepreneurs
  • #La Tribune Business Interviews
  • #La Tribune Business Dossiers
  • #La Tribune Business TV
  • Instant Sélection
Événements
ÉconomieInternational

Droits de douane : qui doit payer et comment ils se règlent

Photo de Agathe Perrier

Agathe Perrier

Publié le 02 avril 2025 à 15:47 - Mis à jour le 02 avril 2025 à 15:47

Utilisés par pratiquement tous les pays, les droits de douane sont une taxe sur les produits achetés à l’étranger.

Utilisés par pratiquement tous les pays, les droits de douane sont une taxe sur les produits achetés à l’étranger.

Reuters

Le Quotidien Numérique

11 juillet 2026

Photo d'illustration de l'article
LireS'abonner

Les plus lus

  • 1

    Cyberattaques russes : l’Europe frappe le FSB avec des sanctions inédites

  • 2

    Laurent Voulzy et Isaure Le Faou : « Personne ne m’avait mis autant de lumière sur le cœur et sur l’âme »

  • 3

    23.600 milliards de dollars : la facture d'un divorce industriel entre l'Occident et la Chine

  • 4

    Les motoristes restent plus que jamais les champions de la rentabilité, très loin devant Airbus et Boeing

  • 5

    Canadair : la France engagée dans un contre-la-montre pour remplacer ses bombardiers d’eau vieillissants

  • 6

    « La Russie produit environ 300 nouveaux chars par an, qui ne sont pas utilisés sur le front ukrainien »: pourquoi les pays baltes craignent un mauvais coup de Moscou

Régions

  • Auvergne-Rhône-Alpes
  • Bourgogne-Franche-Comté
  • Bretagne
  • Centre-Val de Loire
  • Corse
  • Grand Est
  • Hauts-de-France
  • Île-de-France
  • Normandie
  • Nouvelle-Aquitaine
  • Occitanie
  • Pays de la Loire
  • Provence-Alpes-Côte d'Azur

La Tribune +

  • Espace abonné
  • Kiosque numérique
  • Annonces légales
  • Déposer vos annonces légales

Services

  • Supplément
  • La Tribune now

Evénements

  • ACT50
  • Aéroforum
  • AIM
  • Bordeaux Solar Summit
  • Family & Business Forum
  • Forum Europe Afrique
  • Impacts Santé
  • Les Lauréates
  • Paris Air Forum
  • Sommet Aéronautique & Spatial de Bordeaux
  • Sommet Économique de la Corse
  • Tech For Future
  • World News Media Congress
  • Tous nos événements en régions

Pour gérer vos consentements,

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

YouTube
LinkedIn
Facebook
Instagram
X

Application mobile

App Store
Google Play

  • Nous Contacter
  • Charte d'indépendance et de déontologie
  • Mentions Légales
  • CGU
  • CGU Pro
  • Gestion des cookies
  • Exercez vos droits
  • Politique de confidentialité

Droits de reproduction et de diffusion réservés @LaTribune

Partenaire digital de confiance - Certification de qualité
  • La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Événements
  • L'instant Sélection
Google icon
Ajouter La Tribune à vos sources préféréesAjouter La Tribune à vos sources préférées
Le président Donald Trump s'apprête à annoncer ce mercredi de nouveaux droits de douane contre les marchandises arrivant sur le sol américain. L'occasion de se pencher sur le fonctionnement de ces taxes.

Il les promet depuis des mois : Donald Trump doit dévoiler ce mercredi la teneur et l'ampleur de nouvelles taxes douanières. Rendez-vous est donné à 16h00 heure locale (22h00 à Paris) pour en connaître les détails. Le président américain entend taxer les produits importés par les États-Unis au même niveau que ceux que son pays exporte. Et une taxe de 25 % sur les importations d'automobiles et de pièces doit aussi entrer en vigueur.

A LIRE AUSSI

Droits de douane : Trump taxe, le commerce mondial tremble

C'est quoi déjà des droits de douane ?

« C'est une taxe sur les produits importés », comme l'explique Suja Rishikesh Mavroidis, experte des droits de douane et du commerce des marchandises au sein de l'organisation mondiale du commerce (OMC), dans une vidéo sur le site internet de l'organisme. Et son homologue Roy Santana de compléter : « Les gouvernements recourent généralement aux droits de douane pour accroître leurs recettes et protéger des secteurs spécifiques de leur économie ».

Comme leur nom l'indique, les droits de douane sont perçus par la douane du pays. Il ne faut toutefois pas les confondre avec les frais de douane, terme utilisé « abusivement » par les transporteurs, souligne les douanes françaises qui préfèrent parler de frais de dossier. « Il s'agit en réalité d'honoraires perçus par les transporteurs à titre de rémunération pour les opérations de dédouanement qu'ils réalisent [pour le destinataire], et non d'une taxation par la douane de la marchandise. De ce fait les transporteurs en fixent librement le montant et les sommes prélevées ne sont à aucun moment reversées à l'administration », précisent-elles.

Qui doit payer des droits de douane ?

Tout le monde, particuliers comme entreprises. Même si les droits de douane « n'apparaissent pas sur des reçus, contrairement aux taxes sur les ventes ou sur la valeur ajoutée (TVA) », relève Suja Rishikesh Mavroidis. « C'est une taxe "cachée" », ajoute l'experte.

À noter qu'aucun droit de douane ne s'applique en France lorsque les produits sont acheminés d'un pays issu de l'Union européenne (UE). Ses Vingt-Sept membres forment un seul et même espace douanier, où le principe de libre circulation des marchandises y est appliqué. L'imposition de droits de douane relève d'ailleurs de la compétence exclusive de la Commission européenne : l'Hexagone, comme n'importe quel pays du bloc, ne peut pas seul imposer des droits de douane.

Newsletter

L’Alerte La Tribune

Alertes en temps réel sur les informations économiques majeures.

Illustration de la newsletter L’Alerte La Tribune

A LIRE AUSSI

La riposte aux taxes de Trump, un défi pour l'unité de l'Europe

Quel est le montant des droits de douane ?

Aucun droit de douane ne s'applique aux envois dont la valeur n'excède pas 150 euros (on parle de franchise dans le jargon). « Au-delà, le taux de droits de douane dépend de la nature de la marchandise et de son origine », indiquent les douanes françaises.

Si bien que le montant varie selon les produits. « La valeur de référence pour le calcul de la taxation est la valeur de la marchandise (généralement son prix d'achat) à laquelle s'ajoutent les frais de transport et d'assurance ». Deux autres éléments entrent aussi dans le calcul : le classement tarifaire - chaque type de produit dispose d'un code auquel est associé un taux de droit de douane - et le certificat d'origine, qui donne éventuellement droit à des préférences tarifaires.

Comment payer les droits de douane ?

Pour les particuliers. Il faut d'abord se renseigner sur le pays d'expédition du produit pour savoir si droits de douane il y a. Si tel est le cas, il est bon de vérifier les conditions générales de vente (CGV ou « Conditions of Use and Sale » en anglais) pour savoir si les droits de douane (et la TVA) sont inclus ou non dans le prix de vente. Si les droits de douane sont à payer en plus à la réception du colis, ils seront demandés par le transporteur, la société privée en charge du transport (par exemple La Poste, Fedex, UPS...). Il arrive que certains facturent en plus des frais de dossier (les fameux frais de douane).

À lire également

  • Trump et les droits de douane : la fable de la réindustrialisation américaine
  • Droits de douane : Laurent Saint-Martin presse l'Europe d'apporter une réponse
  • Trump prêt à laisser tomber la Bourse pour maintenir ses droits de douane

Pour les entreprises. Il faut au préalable enregistrer son entreprise auprès de la douane puis déposer une déclaration de douane. Celle-ci « doit être déposée auprès du bureau compétent, à savoir celui auprès duquel les marchandises sont présentées », précisent les douanes françaises.

Agathe Perrier

Sur le même sujet

Andy Burnham a reçu le soutien de 27 députés travaillistes supplémentaires, qui s'ajoutent aux 322 reçus au premier jour du vote.

Grande-Bretagne : Andy Burnham désormais assuré de s'installer au 10 Downing Street

L'ancien maire du Grand Manchester Andy Burnham est désormais assuré de succéder au Premier ministre démissionnaire Keir Starmer, après avoir obtenu le soutien nécessaire de députés travaillistes, selon un décompte du parti.

Premium
Politique internationale
A l'horizon 2100, l'espérance de vie pourrait dépasser dans l'Union européenne 90 ans pour les femmes et 86 ans pour les hommes.

Une défit majeur pour l'Union européenne : d'ici à 2050, près d'un habitant sur trois aura 65 ans ou plus

Avec 450,6 millions d'habitants, la population de l'Union européenne est en train d'atteindre son pic historique et va diminuer dans les décennies à venir, selon un rapport du Centre commun de recherche (CCR), qui est rattaché à la Commission européenne. Mais d'ici à 2050, près d'un habitant de l'UE sur trois aura 65 ans ou plus, contre un sur cinq aujourd'hui.

Économie
L'Ukraine frappe la flotte russe en mer d'Azov

Mer d'Azov : l'Ukraine aurait frappé 116 navires russes en neuf jours

Selon Robert Brovdi, le commandant des forces de drones ukrainiens, 116 navires russes ont été frappés en neuf jours, dont 11 dans la nuit de lundi à mardi.

Politique internationale
Un méthanier à l'ancrage à Oman alors que le trafic est à nouveau bloqué dans le détroit d'Ormuz.

Détroit d'Ormuz : des navires, dont deux tankers émiriens, touchés par des missiles iraniens

Voici les derniers développements mardi en lien avec le conflit au Moyen-Orient, où les hostilités ont repris depuis plusieurs jours entre l'Iran et les Etats-Unis.

Politique internationale
Des pétroliers naviguent dans le golfe Persique, près du détroit d'Ormuz, vus depuis le nord de Ras al-Khaimah, près de la frontière avec le gouvernorat omanais de Musandam, aux Émirats arabes unis, le 11 mars 2026, dans le contexte du conflit israélo-...

L'avenir du détroit d'Ormuz au menu du Parlement iranien

Le Parlement iranien aurait débuté ses travaux sur un projet de loi portant sur le détroit d'Ormuz. Un texte qui arrive sur fond d'affrontements avec les Etats-Unis pour le contrôle de cette voie stratégique.

Politique internationale
Thierry Guimbaud est président de l'Autorité de régulation des transports (ART) depuis le 31 décembre 2023.

Thierry Guimbaud (ART) : « La fragmentation du marché est inhérente à l’ouverture à la concurrence »

Après la publication du rapport concernant l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire et en déplacement à Toulon à l'occasion du bilan d’une première année de gestion de la ligne Marseille-Toulon-Nice par Transdev, concurrent de la SNCF, le président de l'Autorité de régulation des transports revient sur la révolution qui touche le secteur, tandis que les logiques monopolistiques font place à une nécessaire coordination.

Premium
Économie
L'essentiel de l'effort incomberait aux États-Unis, avec 13.700 milliards de dollars d'investissements à engager.

23.600 milliards de dollars : la facture d'un divorce industriel entre l'Occident et la Chine

À l'heure où les entreprises diversifient leurs chaînes d'approvisionnement, une étude d'EY-Parthenon chiffre à 23.600 milliards de dollars le coût d'un découplage industriel complet entre les économies occidentales et la Chine.

Économie
Le Commandement central américain (Centcom) a indiqué avoir frappé environ 140 cibles militaires iraniennes cette semaine, en représailles à l'attaque du porte-conteneurs GFS Galaxy.

Guerre au Moyen-Orient : ce qu'il faut retenir de ce dimanche

La crise entre l'Iran et les États-Unis a franchi un nouveau seuil dimanche. Après une attaque contre un navire marchand dans le détroit d'Ormuz, Washington a intensifié ses frappes contre des cibles iraniennes tandis que Téhéran a multiplié les attaques dans le Golfe. Malgré l'annonce par l'Iran de la fermeture d'Ormuz, l'armée américaine affirme que la navigation reste ouverte.

Politique internationale