latribune.fr
Les métaux rares servent notamment à fabriquer les batteries des véhicules électriques et les turbines des éoliennes. On en trouve aussi dans les drones, les disques durs, les lentilles de télescope, les avions de chasse…
Reuters
Un million de tonnes de terres rares : voilà ce qui dormirait au fond d'un gisement en Suède. Plus précisément dans la région de Kiruna, dans le Grand Nord du pays, bien connue pour ses mines, d'après l'annonce du groupe minier suédois LKAB ce jeudi 12 janvier. Le chiffre exact n'est toutefois pas encore connu.
Reste que la mise en service de cette mine n'est pas pour tout de suite. « Un long chemin » reste à parcourir avant une mise en exploitation, a prévenu LKAB. Le PDG a ainsi indiqué : « Nous prévoyons qu'il faudra plusieurs années pour étudier le gisement et les conditions d'une exploitation rentable et durable ».
Interrogé lors d'une conférence de presse sur la date attendue des premiers coups de pioche, il a répondu que cela dépendrait largement de la vitesse d'obtention des permis d'exploitation, en précisant que l'expérience montrait que cela prendrait probablement « entre 10 et 15 ans ».
Lire ici notre dossier : Les métaux stratégiques, nerf de la guerre de la transition énergétique
Cette découverte est d'autant plus importante qu'elle intervient à un moment où l'Europe s'inquiète de sa dépendance en matière de métaux rares. Ces éléments servent notamment à fabriquer les batteries des véhicules électriques et les turbines des éoliennes. On en trouve aussi dans les drones, les disques durs, les lentilles de télescope, les avions de chasse...
Alertes en temps réel sur les informations économiques majeures.
Malgré leur nom, ces terres sont en fait relativement abondantes. Avant la découverte suédoise, l'US Geological Survey évaluait à 120 millions de tonnes les réserves mondiales. Dont plus du tiers, 44 millions de tonnes, situées en Chine, 22 millions au Vietnam, 21 millions au Brésil, 12 millions en Russie et 7 millions en Inde. Si Pékin est richement dotée, sa domination est « l'aboutissement d'une politique industrielle à long terme » et due aux « avantages tirés d'un retard dans la régulation des industries extractives », souligne Jane Nakano, chercheuse à Washington au Centre international d'études stratégiques (CSIS).
La demande en terres rares devrait en tout cas continuer à augmenter. Preuve en est avec la fin des ventes de voitures neuves essence et diesel à partir de 2035 dans l'UE : Bruxelles mise sur l'électrique pour petit à petit les remplacer. L'université KU Leuven a ainsi calculé que, pour se passer des hydrocarbures et atteindre la neutralité carbone en 2050, l'UE aura besoin à cette date de 26 fois plus de terres rares qu'aujourd'hui.
Le sous-sol de l'Europe présente certains filons de minerais exploitables, comme le gisement suédois le prouve. Mais le manque d'acceptabilité sociale, d'espace, et les normes locales bien plus exigeantes qu'ailleurs dans le monde font que les volumes extraits resteront « marginaux » selon une étude de l'Institut français des relations internationales (IFRI). Son titre « David contre Goliath : l'Europe face à l'enjeu des métaux et des minerais stratégiques » donne la mesure de la tâche à accomplir.
À lire également
C'est pourquoi l'UE compte multiplier les accords de libre-échange en 2023 avec les pays dotés de minerais et de métaux stratégiques. À l'image du traité signé en décembre avec le Chili. Début septembre, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a esquissé un plan pour que l'Europe constitue des « réserves stratégiques » de ces ressources.
(Avec AFP)
latribune.fr
Dans un contexte incertain, la Banque de France réduit encore sa prévision de croissance
Aix-Marseille-Provence : le budget de la discorde
Consommation en berne : les Français se serrent la ceinture malgré l’inflation au ralenti en 2025
En Bourgogne-Franche-Comté, l’entrepreneuriat de proximité s’impose comme un levier fragile de revitalisation
