Gaëlle Cloarec
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Pour les TPE et PME industrielles, l'aéronautique vient prendre le relais d'un secteur automobile au ralenti.
DR
À lire également
C'est ce qu'on peut qualifier d'effet papillon, cet infime battement d'aile capable de déclencher une tornade à l'autre bout du monde. Ici, c'est d'une porte de Boeing dont il s'agit, arrachée en plein vol le 5 janvier 2024. Un incident qui pour One-Too et sa clé dynamométrique a déclenché, un an plus tard, non pas une tempête, mais une nouvelle phase de croissance. « C'est simple, aujourd'hui, on ne serre plus si on ne sait pas qui serre, ni comment », relève Michelle Cimelli, directrice générale de la PME azuréenne basée à Carros, près de Nice. Depuis plus de cinquante ans, l'entreprise conçoit et fabrique des outils de métrologie industrielle pour le marché automobile essentiellement, dont cette fameuse clé de serrage connectée qui intéresse dorénavant l'aéronautique. Un secteur qui pèse entre 15 et 20% de son chiffre d'affaires (4 millions d'euros pour 25 collaborateurs) et qui porte sa croissance face à un marché automobile moribond. « Nous travaillons le marché de l'aéronautique depuis 20 ans mais cette année revêt une couleur particulière avec l'homologation et le déploiement de notre clé par l'un des équipementiers phares du secteur. » Désormais, l'outil parcours le monde, jusqu'au Mexique et en Chine où une centaine d'exemplaires sera déployée en 2025. « Pour démarrer ».
Gaëlle Cloarec
