Le gouvernement travaille sur un plan de relance pour l'aéronautique civile et un plan de rebond pour la défense. Un secteur qui est dual (civil et militaire) dans sa grande majorité.Le plan de soutien du gouvernement en faveur de l'aéronautique précise ses premiers contours. Mais il doit encore être finalisé. Il devrait être présenté début juin, en tout cas avant le 15 juin, probablement par Emmanuel Macron. Car le gouvernement a l'ambition de présenter le
financement des plans de la filière automobile et celle de l'aéronautique dans le cadre du projet de loi de finances (PLF 3) lors du conseil des ministres du 10 juin, selon nos informations.
Le plan de relance de la filière aéronautique aura au moins trois piliers, selon nos informations : un fort soutien à la Recherche et Développement (R&D) du secteur, les fameux prêts garantis par l'État (PGE) déjà annoncés mais qui seront reconfirmés, et, enfin, un fonds de restructuration spécifique à l'aéronautique, abondé par Bpifrance, des fonds français et, plus modestement, par les "Big four" du secteur (Airbus, Dassault Aviation, Safran et Thales). Le ministère des Armées travaille en parallèle à "un plan de rebond", qui vise essentiellement à sécuriser la trajectoire financière de la loi de programmation militaire. Voire plus s'il y a affinité.
Des hommes clés à la manœuvre
Pour mettre au point ce plan, les discussions se déroulent entre le GIFAS, les Big four et les ministères de l'Économie et des Transports. La chaine d'approvisionnement (supply chain) de l'aéronautique (ETI et PME) est également associée, via Patrick Daher (Daher) et Christophe Cador (Satys). Selon nos informations, deux hommes clés, qui ont la totale confiance du secteur - Didier Evrard, qui a été responsable des programmes du missilier MBDA, puis d'Airbus, et Jean-Brice Dumont (Airbus) - sont à la manœuvre pour le compte de la filière aéronautique durement éprouvée par la crise sanitaire, puis la crise économique : Didier Evrard en tant que "patron" de la Task force (Airbus, Dassault, Safran et Thales) et Jean-Brice Dumont en tant que président du Corac (Conseil pour la recherche aéronautique civile) sur le volet innovation.
