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Le moteur LEAP de CFM International (Safran Aircraft Engines / GE Aerospace) est un moteur d’avion de nouvelle génération qui permet une réduction de la consommation de carburant de 15%. Il équipe 4.000 avions de 180 opérateurs dans le monde et son...
Pascale Paoli-Lebailly La Tribune
Météo au beau fixe ce vendredi sur le pôle de réindustrialisation de La Janais, près de Rennes. Pas seulement en raison du grand soleil matinal mais aussi pour l'entente cordiale affichée entre les élus de Rennes Métropole, dont la majorité associe le Parti socialiste et Les Écologistes, et la direction du groupe Safran.
Trois mois après les déclarations piquantes d'Olivier Andriès, son directeur général, sur son choix, à l'avenir, de « bannir une offre de localisation faite par une ville détenue par une majorité écologiste », après les critiques essuyées par ce projet d'usine de haute technologie du côté des élus verts métropolitains, le groupe industriel, spécialisé dans l'aéronautique, a posé la première pierre de sa future usine Safran Turbine Airfoils (STA, Safran Aubes de turbines). Celle-ci débutera ses opérations en 2027 pour atteindre sa pleine capacité à l'horizon 2030-2032.
Olivier Andriès ne figurait pas parmi les dirigeants présents, mais Ross McInnes, président du Conseil d'Administration de Safran et Stéphane Cueille, président de Safran Aircraft Engines (conception de moteurs) ont bien insisté sur le fait que ce site vitrine pour la fabrication et la réparation de pièces de moteurs d'avions s'implantait de manière durable. Adjectif qu'il faut lire dans les deux sens.
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« Nous sommes dans une industrie de long terme et nous accompagnerons les personnels dans la durée », a confirmé Stéphane Cueille, alors que le groupe, qui équipe aussi bien les avions de type A320 que les avions de chasse français (Rafale, Mirage 2.000), envisage d'employer 500 personnes à La Janais (pour 2.000 emplois indirects), 200 sur la partie fonderie, 300 sur le volet réparation.
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