Le chiffre avait déjà filtré (à un avion près), il est désormais officialisé par Airbus. Le constructeur européen a confirmé avoir livré 766 avions au cours de l'année 2024. Un nombre inférieur à son objectif, malgré une montée en puissance au cours des derniers mois de l'année. Airbus a ainsi livré 62 avions en octobre, 84 en novembre et 123 en décembre.
Christian Scherer, directeur général d'Airbus Commercial Aircraft, évite tout triomphalisme : « En ce qui concerne les livraisons, nous avons maintenu notre trajectoire et célébré plusieurs premières historiques. Il s'agit notamment du tout premier A321XLR, ainsi que des premières livraisons d'A330neo et d'A350 à plusieurs clients dans le monde. »
Airbus a été contraint de revoir son objectif en cours d'année, le ramenant de 800 à 770 devant les difficultés rencontrées pour accélérer la chaîne d'approvisionnement. Malgré les efforts fournis par certains sous-traitants comme Safran (via sa coentreprise CFM International avec GE Aerospace) pour donner la priorité à Airbus dans les livraisons de moteurs Leap, cela n'aura pas suffi.
Christian Scherer reconnaît que la production n'a pas augmenté aussi vite que prévu et que les plans de production ont sans cesse dû être adaptés. Des problèmes persistent avec l'intégration à venir d'une partie des activités de Spirit Aerosystems, sur certaines pièces d'aérostructures et, assez largement, sur les équipements de cabine : sièges, galleys... Il considère tout même que l'année 2024 est « une réussite ».
