La filière aéronautique française commence à évaluer l'impact des 20 % de droits de douane annoncés par la Maison-Blanche. La mesure pourrait se retourner contre Boeing, alors que les grands fabricants tricolores disposent déjà d'usines aux Etats-Unis.
La décision unilatérale de Donald Trump mercredi d'imposer 20 % de droits de douane pour tous les produits arrivant de l'Union européenne risque d'impacter tous les grands secteurs exportateurs tricolores. A commencer par la filière aéronautique qui représente 20 % des exportations de la France vers les Etats-Unis, pour une valeur de 9 milliards d'euros en 2024.
Guillaume Faury à l'Elysée
Contacté par La Tribune, Airbus indique avoir « pris note des annonces du gouvernement américain et évalue leur impact ». Pour le premier constructeur aéronautique mondial, les conséquences pourraient être mesurées en raison de sa forte implantation industrielle outre-Atlantique. Airbus a inauguré en 2015 une usine d'assemblage final à Mobile, où sont produits des avions monocouloirs A320 et A220. Il y fabrique aussi des hélicoptères et du matériel spatial.
« Nous ne devrions pas être directement touchés par les droits de douane, estimait le président exécutif d'Airbus Guillaume Faury en février dernier lors des résultats annuels. Nous achetons, nous vendons, nous fabriquons aux États-Unis comme peu d'autres entreprises. Nous sommes le premier client à l'exportation de l'industrie aérospatiale américaine. Des droits de douane seraient un choix perdant-perdant.»
Le constructeur fait valoir qu'il achète, chaque année, pour plus de 15 milliards de dollars de pièces à ses quelque 2 000 sous-traitants américains, répartis dans 40 Etats, et affirme qu'il soutient ainsi 275 000 emplois aux Etats-Unis.
Guillaume Faury, par ailleurs président du Gifas (groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) fait partie des grands dirigeants qui sont reçus cette après-midi par l'Elysée. Le Gifas compte d'ailleurs ouvrir un groupe de travail pour évaluer en détail les conséquences de ces mesures américaines.
A l'instar d'Airbus, nombre de sous-traitants de la filière disposent déjà de capacités de production aux Etats-Unis. Face à la menace de droits de douane sur l'acier et l'aluminium, le fabricant lotois de pièces aéronautiques Figeac Aéro considérait, au mois de février, « les effets négatifs faibles et les opportunités importantes ».
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