L'alliance GM-PSA se traduirait par la fermeture des sites en Europe

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Les conséquences de l'alliance PSA-GM sur l'emploi se dessinent plus nettement. Copyright Reuters
Les conséquences de l'alliance PSA-GM sur l'emploi se dessinent plus nettement. Copyright Reuters (Crédits : (c) Copyright Thomson Reuters 2011. Check for restrictions at: http://about.reuters.com/fulllegal.asp)
PSA Peugeot Citroën a donné vendredi un aperçu sur les "conséquences immédiates" de son rapprochement avec GM, à l'occasion d'une réunion interne.

Les salariés de PSA et de la filiale Opel de General Motors (GM) se préparent à livrer bataille aux instances dirigeantes des deux constructeurs automobiles, les conséquences de l'alliance entre PSA et GM sur l'emploi se dessinant plus nettement. PSA Peugeot Citroën a donné vendredi un aperçu sur les "conséquences immédiates" de ce rapprochement, à l'occasion d'une réunion interne. "Ainsi que la CGT le redoutait, la plupart des conséquences immédiates de cette alliance se font au détriment de l'emploi", lit-on dans le communiqué du syndicat.

Alliance entre les syndicats de PSA et de GM


La Fédération européenne de la métallurgie (FEM) a par ailleurs fait savoir vendredi que les dirigeants syndicaux d'Opel-Vauxhall, filiale européenne de GM, et de PSA Peugeot-Citroën ouvriraient des discussions en avril à Bruxelles, en vue de forger une alliance face aux deux groupes afin de défendre l'emploi. GM et Peugeot avaient bien précisé que certaines usines devraient fermer ou réduire leurs effectifs pour compenser des pertes en Europe, en raison de surcapacités et d'un environnement très concurrentiel. Toutefois, les deux groupes avaient jusqu'à présent affirmé que les décisions individuelles sur les sites seraient indépendantes de leur alliance.

Pas d'annonces de fermetures avant l'élection présidentielle


Selon un conseiller qui a pris part aux négociations entre GM et PSA, les fermetures de sites ne seraient annoncées en France qu'après le deuxième tour des élections présidentielles, le 6 mai. "Les deux sociétés ont une idée bien arrêtée de ce qu'elles aimeraient faire", a confié le conseiller à l'agence Reuters. Mais "il est évident qu'elles  ne vont pas annoncer cela maintenant, avant les élections".

Des coupes possibles dans la R&D


GM et PSA escomptent au moins 1,5 milliard d'euros d'économies annuelles du fait de leur alliance, par laquelle le premier doit prendre une participation de 7% au capital du second. Les premières coupes claires pourraient être pratiquées dans la recherche et développement. PSA a annoncé vendredi qu'il étudiait avec GM la possibilité d'étendre leur alliance à de nouveaux modèles et technologies, en particulier dans les grandes berlines et les boîtes de vitesses à double embrayage. PSA a également annoncé le décalage de sept mois de la phase d'industrialisation de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, dont la production est envisagée sur le site de Valenciennes (Nord). "Pendant ce délai, il a été décidé d'explorer des voies plus économiques et notamment celles offertes par l'alliance avec GM pour permettre au groupe de disposer d'une boîte de ce type", a ajouté le groupe. La suspension d'un projet de véhicule du segment C - de type compact - sur le site de Madrid a été en outre confirmée.

Un plan pour Opel présenté mercredi


GM a pour sa part concocté un plan quinquennal pour Opel, qu'il doit présenter à son conseil d'administration mercredi. Ce plan comportera sans doute plusieurs fermetures de sites, selon des sources proches du constructeur de Detroit. L'usine allemande de Bochum et anglaise d'Ellesmore Port sont les plus exposées.

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Commentaires
a écrit le 29/06/2012 à 5:17 :
Comment PSA peut ignorer que lorsque GM s'associe ou rachete une entreprise, ce n'est pas pour la faire évoluer mais por empecher la concurence à long terme.
Regardez ce qu'ils ont fait avec "l'EV1".
Il y a aussi, passé plus inapperçu le moteur 2 temps d'1 ingénieur français.
Merde, regardez-vous autre chose que le nombril ?
a écrit le 24/03/2012 à 11:17 :
j'aurais plus vu une alliance avec BMW, ça aurait été plus complémentaire
Réponse de le 26/03/2012 à 3:36 :
et OUI cela fait rêver...une alliance des trois groupes... et pourquoi pas???? qui dit que le Géant américain n'est pas un colosse aux pieds d'argile???? l'union fait la force alors wait and see...
a écrit le 24/03/2012 à 11:07 :
C'est le but du jeu pour PSA ,2015 plus de production en Europe ,donc plus de bénéfices ,et cela grâce à la lourde imposition des sociétés en France ,merci qui ,merci Sarkosy
Réponse de le 24/03/2012 à 18:04 :
Mon pneu crève c'est la faute à Sarko, il pleut c'est la faute à Sarko, un volcan entre en éruption c'est la faute à Sarko...on sombre au pays de Voltaire!
Réponse de le 24/03/2012 à 18:07 :
La mondialisation et la délocalisation de masse des industries de tous les pays occidentaux, c'est dû à la lourde imposition des sociétés en France ? Ben ça, on en apprend tous les jours !
Réponse de le 24/03/2012 à 19:51 :
effectivement on decolalise les profits comme les usines quand on se fait trop plumer par l'etat , c'est logique , non ?on ne peut pas les blamer ...on fait la meme chose en achetant des produits moins cher importés . c'est le marché !!
a écrit le 24/03/2012 à 10:54 :
quelle suprise !!!! oh ben ça alors ma bonne dame on s y attendait pas ...Franchement je ne vois pas l interet de cette alliance GM avait il a un an les deux pieds dans la tombe
Réponse de le 24/03/2012 à 18:09 :
D'accord avec vous. PSA va très mal, mais la pseudo-renaissance de GM est due à des tours de prestidigitation si grossiers que même un observateur distrait se rend compte que c'est toujours un zombie...

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