Alors que PSA s'apprête à sceller solennellement ce mercredi 26 mars son alliance avec le groupe chinois Dongfeng, sa marque Peugeot cartonne avec ses nouveaux modèles. "Nous sommes au-dessus de nos objectifs pour la 2008 ainsi que la 208 GTi et on commence à les dépasser pour notre 308", affirme-t-on au sein de la marque au lion.
Pour le petit "crossover" 2008, dérivé de la 208, "nous sommes à plus de 120.000 commandes en un an". Peugeot Sport, avec Red Bull et Total, va même s'attaquer au Rallye Dakar en 2015 avec une 2008 - certes très éloignée de la version de série. La sportive emblématique 208 GTi vient, elle, de franchir le cap des 10.000 unités produites, un an après son lancement., tandis que la firme fête les 30 ans de la première 205 GTi, la glorieuse ancêtre. 10.000 unités, c'est loin d'être marginal pour un modèle de niche.
Quant à la dernière-née, la berline compacte 308, elle "a recueilli 65.000 commandes à ce jour". Le véhicule est arrivé sur le marché en octobre dernier. Pour cette voiture, qui a reçu début mars le trophée de "Voiture de l'année", "on sent comme un coup de pouce supplémentaire depuis qu'elle a été primée". Cocorico: la 2008 est produite à Mulhouse (Haut-Rhin), la 208 GTi à Poissy en région parisienne, la 308 à Sochaux (Doubs).
Enfin des bonnes nouvelles pour un groupe lourdement déficitaire, qui, en mal d'argent frais, s'apprête à faire entrer le consortium public chinois Dongfeng à son capital ainsi que l'Etat français venu également à la rescousse. Les deux nouveaux entrants vont prendre 14% du constructeur automobile tricolore.
La famille fondatrice Peugeot - aujourd'hui actionnaire à hauteur de 25,4% du capital et 38,1% des droits de vote - devrait redescendre elle-même à 14%. L'Etat et Dongfeng vont débourser près de 800 millions d'euros chacun, les Peugeot moins de 100 millions. Le solde (près de 1,4 milliard) sera levé sur le marché, le tout au prix de 7,50 euros l'action. Cela permettra une indispensable augmentation de capital de trois milliards.
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Le "crossover" urbain (faux 4x4) Peugeot 2008, lancé le 25 avril 2013, a passé en février le cap du 100.000ème véhicule produit à Mulhouse. Labellisé "Origine France garantie" en septembre 2013, "avec 73 % de ses composants fabriqués en France" selon la marque au lion, le 2008 est produit à raison de "680 unités par jour". Soit un doublement des cadences depuis son lancement. Il sera en outre lancé au printemps en Chine avec une fabrication à Wuhan. Et, dans un an, il fera aussi l'objet d'une commercialisation en Amérique latine, avec une industrialisation à Porto Real, au Brésil.
Par ailleurs, pour accompagner le succès de la 308, le groupe PSA vient d'annoncer qu'il mettrait en place une équipe de nuit à Sochaux à partir du 2 juin. 600 postes seront ainsi créés et 450 intérimaires recrutés. Cette équipe est constituée pour une durée minimum de six mois. La berline se doublera d'ailleurs le 24 avril prochain d'une version break SW.
Aux neuf motorisations du lancement - quatre en essence, cinq en diesel - viendront s'ajouter en plus un mini-moteur trois cylindres essence turbo hyper-sophistiqué de 130 chevaux ainsi que trois diesels répondant aux normes Euro 6, dont un 1,6 rejetant 82 grammes seulement de CO2. Des versions sportives seront également commercialisées ultérieurement.
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PSA prévoit "une production de 230.000 Peugeot 308 en 2015 à Sochaux". Cela marquerait un doublement par rapports aux précédentes 308 (et début des nouvelles) en 2013. Il est vrai que l'ancien modèle était en fin de vie l'an passé. PSA escompte par ailleurs 50.000 Peugeot 308 en Chine annuellement et 100.000 Peugeot 408, un dérivé allongé à quatre portes qui sera présenté en avril au salon de Pékin selon nos sources.
