La marque allemande déploie une nouvelle technologie de moteur hybride non-rechargeable dans certains modèles essence et diesel. Celle-ci permet en particulier, pour la première fois, de rouler par moments uniquement en électrique.Tous les constructeurs automobiles européens mettent aujourd'hui les bouchées doubles dans l'électrique. Ils n'ont guère le choix : en 2035, la réglementation européenne prévoit l'interdiction des ventes de voitures thermiques. Mais ces dernières profitent aussi des développements et innovations de la voiture électrique. C'est le cas chez Audi.
Le constructeur haut de gamme allemand, en plein renouvellement de sa gamme - avec plus de 20 nouvelles autos attendues d'ici à 2026 - déploie aujourd'hui une nouvelle génération de moteur hybride non-rechargeable. Baptisée « MHEV plus », celle-ci propose, sur certains nouveaux modèles, une motorisation électrique pour soutenir, voire remplacer par moments, le moteur à combustion.
C'est la première fois qu'un tel système permet, chez Audi, d'offrir des plages de roulage totalement électriques. Disponible sur la S5 en version essence ou sur le nouveau Q5 diesel, cette technologie permet surtout de réduire la consommation de carburant, et donc les émissions de CO2. Sur une A5 diesel, par exemple, « il est possible de diminuer les émissions de CO2 jusqu'à 10 grammes par kilomètre », précise la marque. Ce qui revient à une économie de carburant de 0,38 litre sur 100 kilomètres.
Une récupération d'énergie optimisée
L'idée n'est pas, ici, de maximiser l'autonomie électrique. Le système a été conçu pour favoriser la décharge et la recharge de la batterie en cycles rapides. « Cela permet de récupérer autant d'énergie que possible, et de la réutiliser rapidement pour la conduite », précise Audi. Cette technologie est entièrement pilotée par un logiciel. Celui-ci gère l'utilisation de la batterie et du moteur électrique selon différents paramètres, comme le niveau de charge, la masse du véhicule, la température, ou encore selon la sportivité de la conduite. La vitesse demeure un paramètre clé : plus elle est élevée, plus c'est le moteur à combustion qui alimente la voiture.
