Citroën a annoncé la prise de commandes de 9.000 C3 électriques depuis janvier. Des ventes essentiellement boostées par le leasing électrique en début d'année. Le groupe vise les 10% de parts de marché et compte sur le renouvellement de la vaste majorité de ses produits phares.
C'est l'une des voitures qui pourraient relancer Citroën. La C3 électrique ou ëC3, présentée en octobre dernier et ouverte aux commandes depuis janvier, a tout d'un succès. Affichée à 23.300 euros, éligible au bonus écologique car fabriquée en Slovaquie, elle sera la voiture électrique la moins chère du segment des citadines à sa sortie en France, le 13 juin prochain. Surtout, elle coupe l'herbe sous le pied à Renault et sa R5 qui ne sera en vente qu'à la rentrée prochaine, et dans les versions premium, se situent autour de 30.000 euros.
De quoi rebooster l'une des marques françaises de Stellantis, dont les ventes ont reculé de 17,7% en mars dans un marché en légère baisse de 1,5%. « Nous ne sommes pas dans les objectifs fixés initialement », avoue Sébastien Caron, directeur de Citroën France. Et les objectifs de Citroën sont clairs : atteindre les 10% de parts de marché le plus tôt possible alors que la marque oscille depuis le début de l'année entre 7% et 9,5%.
Les premiers chiffres de vente sont prometteurs : autour de 9.000 C3 électriques ont été commandées dans l'Hexagone et 600 C3 thermiques ces trois derniers mois.
« C'est beaucoup pour une voiture vendue uniquement grâce à une photo », se réjouit Sébastien Caron. La marque avait déjà communiqué en décembre sur plus de 10.000 précommandes passées en Europe rien que sur le mois de décembre. Au total, 12.200 commandes ont réellement été effectuées.
Le leasing électrique, un trompe l'œil
En France, les chiffres sont à relativiser. De fait, sur les 9.500 ventes enregistrées, une grande partie a été boostée par le leasing électrique, ce dispositif d'aides gouvernementales qui a permis à Citroën de proposer sa C3 électrique à 54 euros par mois.
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« La C3 électrique a représenté 15% du total des ventes en leasing électrique », précise Sébastien Caron. Or, le leasing social a été coupé mi-février, un mois et demi après son lancement, faute de financement côté gouvernement. Depuis, les ventes mensuelles de nouvelles C3 tournent plutôt autour de 1.000 à 1.500 voitures.
