Les mauvaises nouvelles s'enchaînent pour Tesla. Après l'annonce lundi d'avoir été dépassé en 2024 par son concurrent chinois BYD, le constructeur américain dévoile ce mardi des ventes divisées par deux en Europe. Tout comprendre aux difficultés du géant américain en six articles.
Nouveau coup dur pour Tesla. Ses ventes ont été quasiment divisées par deux (-49 %) en Europe sur les deux premiers mois de l'année. Soit 19 046 véhicules écoulés en janvier et février, représentant seulement 1,1 % de part de marché sur le Vieux Continent.
Un déboire de plus pour la marque du milliardaire Elon Musk, en sérieuses difficultés ces dernières semaines. Voici une sélection d'articles pour comprendre la descente aux enfers du géant américain.
✍Forte concurrence, particulièrement du chinois BYD
Si les ventes de Tesla baissent, c'est notamment parce que sa gamme de voitures électriques, jugée ultramoderne il y a quelques années, se révèle aujourd'hui vieillissante. Alors que la marque a participé à créer le marché autour de cette motorisation, elle « ne se positionne plus avec les meilleurs produits » désormais, a commenté auprès de l'AFP Matthieu Noël, analyste chez Roland Berger. Même le coup de jeune apporté aux Model 3 et Model Y, ses best-sellers, n'aura pas suffi. On a « l'impression qu'on est toujours sur le même véhicule », selon l'expert.
Dans le même temps, les nouveaux modèles électriques de ses concurrents séduisent. Particulièrement ceux du constructeur chinois BYD. Preuve à l'appui : qui s'est déjà imposé ces dernières années comme le leader sur le marché chinois des véhicules électriques - le plus important au monde - a enregistré un chiffre d'affaires bien supérieur à celui de Tesla en 2024. 777,1 milliards de yuans (107,2 milliards de dollars) contre 97,7 milliards de dollars annoncés par l'américain. Et il ne compte pas s'arrêter en si bon chemin dans sa conquête du monde.
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✍Un patron gênant ?
Les ventes de Tesla sont aussi freinées par les prises de position d'Elon Musk aux côtés du président américain Donald Trump. Notamment en raison de ses attaques contre les politiques de diversité et son soutien à l'extrême droite européenne. « Beaucoup de gens ne sont pas alignés avec ses positions », estime Matthieu Noël.
Coïncidence ? Les annonces de voitures d'occasion de la marque américaine se sont envolées ces dernières semaines sur les plateformes dédiées. Au détriment des prix qui ont, eux, baissé de 10 % en moyenne. Des appels au boycott ont aussi été lancés, bien qu'il soit difficile d'évaluer leur impact réel sur les chiffres de l'entreprise.
✍ La politique de Donald Trump se retourne contre... Tesla
La très forte proximité entre Elon Musk et Donald Trump n'a toutefois pas empêché Tesla de se montrer critique envers l'une des mesures phares du président américain du début de son second mandat : l'augmentation des droits de douane. L'entreprise a envoyé une lettre à la Maison-Blanche pour signifier ses craintes sur l'évolution de son activité en cas d'imposition de nouvelles taxes. Tesla y alerte sur le risque de représailles du type de celles auxquelles elle a été confrontée lors de précédents conflits commerciaux. Elle avait alors subi une augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques importés dans les pays soumis à la hausse des taxes douanières américaines. Une missive néanmoins... non signée
Une chose est sûre : le retour au pouvoir de Donald Trump n'a pas fait de bien à Tesla. L'action du constructeur automobile a connu la semaine dernière sa neuvième semaine consécutive de baisse, malgré un rebond vendredi de 5 %. Si de multiples raisons peuvent expliquer la chute de cette valorisation, la principale reste bel et bien l'association étroite de son dirigeant avec l'administration Trump.
L'action de Tesla a ainsi plongé de près de 50 % depuis son record de clôture en décembre, effaçant près de 780 milliards de dollars de capitalisation boursière.
