Tesla ne lève pas le pied. Le constructeur automobile a réalisé des profits record au quatrième trimestre de 2022 avec un bénéfice net en hausse de 59% à 3,7 milliards d'euros et un chiffre d'affaires qui bondit à 24,3 milliards de dollars au quatrième trimestre. Malgré les doutes sur la demande de véhicules électriques, le groupe se dit prêt à faire face aux « incertitudes de court terme ».
« Nous savons qu'il y a des questions sur l'impact à court terme de l'environnement macroéconomique incertain, en particulier avec la hausse des taux d'intérêt », remarque Tesla qui se dit « habituée aux challenges » et « accélère son programme de réduction des coûts de coût et vise des cadences de production plus élevées ». L'entreprise a en effet réussi à étendre encore sa production qui bondit de 40% sur un an à 1,31 million de véhicules électriques.
Baisse des prix
Pour gonfler ses ventes, l'entreprise n'a pas hésité à baisser ses prix ces derniers mois, d'abord en Chine puis en Europe et aux Etats-Unis. Des baisses de prix allant jusqu'à 20% en Europe et aux Etats-Unis sur les Model 3 et Model Y, les voitures les plus populaires de Tesla. Une stratégie qu'elle défend comme « nécessaire pour devenir un constructeur produisant plusieurs millions de véhicules ».
Pourtant, des doutes se font jour depuis plusieurs mois sur la capacité du groupe à affronter un contexte économique plus difficile. Certains observateurs craignent que le ralentissement économique, la hausse des taux d'intérêt et ses conséquences sur le crédit ainsi que l'arrivée massive de concurrents sur le marché des véhicules électriques ne freinent le développement de Tesla.
Nombreux, en effet, sont les constructeurs traditionnels à vendre des versions électriques, qu'il s'agisse de Ford, General Motors, Nissan, Hyundai, Kia ou Volkswagen. Et dans la catégorie des voitures de luxe sont entrés Mercedes-Benz, BMW, Audi, Polestar, Lucid et Rivia
Quant aux perspectives de 2023, reste vague et dit vouloir atteindre 1,8 million de véhicules sur l'année sans préciser s'il s'agissait de livraison ou de production. Dans tous les cas, il s'agira une nouvelle fois d'une forte croissance. De son côté, le dirigeant et fondateur Elon Musk promet que l'entreprise pourrait produire 2 millions de véhicules s'il n'y a « pas de grosses perturbations sur la chaîne d'approvisionnement ou de problèmes massifs ».
La gouvernance en question
En 2022, l'action du groupe a perdu 65% sur fond notamment de critiques autour de la gouvernance d'Elon Musk. L'entreprise vaut toujours environ 500 milliards de dollars, mais elle est très loin des plus de 1.200 milliards de dollars du début de l'année.
Certains analystes déplorent que le multi-entrepreneur s'agite à la tête de Twitter, le réseau social qu'il a racheté fin octobre pour 44 milliards de dollars dans un contexte de forte controverse. Depuis le 28 octobre, date de sa prise de fonction chez Twitter, Elon Musk n'a cessé de faire parler de lui avec plus de 10.000 licenciements sur un effectif de 12.500, l'échec spectaculaire du lancement de l'abonnement Twitter Blue début novembre. Au risque, selon les analystes, de ne pas se concentrer suffisamment sur Tesla. Le milliardaire a répondu à ces critiques en affirmant que grâce au nombre élevé de ses abonnés sur la plateforme, « Twitter est en fait un outil incroyablement efficace » pour faire la publicité de Tesla.
3,6 milliards de dollars pour agrandir l'usine du Nevada Tesla annoncé mardi dans un communiqué un investissement de « plus de 3,6 milliards de dollars », pour agrandir son usine du Nevada, dans laquelle est fabriqué notamment son camion électrique, baptisé Semi. Il s'agit d'un montant légèrement supérieur à celui de l'investissement initial pour la construction de l'usine, qui s'élevait à 3,5 milliards de dollars en 2014, rappelle Tesla. Ce sont en réalité deux nouvelles usines qui seront créées, précise le constructeur : la première fabriquera des cellules pour les batteries, avec la « capacité de produire suffisamment de batteries pour 1,5 million de véhicules légers par an », et la seconde sera la « première usine de fabrication de Semi à grand volume ». Tesla prévoit d'y recruter 3.000 personnes. L'usine du Nevada est la première « méga-usine » de Tesla, et avait commencé à produire des batteries en 2017. Depuis l'annonce de la construction en 2014, Tesla indique avoir investi 6,2 milliards de dollars au Nevada, et avoir embauché directement plus de 11.000 personnes. Tesla compte aujourd'hui quatre « méga-usines », en plus de celle du Nevada : New York, Shanghai, Berlin, et dernière en date, celle du Texas, qui couvre un terrain équivalent à une centaine de terrains de football, et est opérationnelle depuis fin 2021. (AFP)
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