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Sur les 2,8 millions de véhicules individuels aujourd'hui immatriculés dans le pays scandinave, 754.303 sont tout-électriques contre 753.905 qui carburent à l'essence. (photo d'illustration)
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C'est une première en Norvège. Le nombre de voitures électriques en circulation a dépassé celui des modèles essence, a annoncé ce mardi le Conseil d'information sur le trafic routier (OFV). Sur les 2,8 millions de véhicules individuels aujourd'hui immatriculés dans le pays scandinave, 754.303 sont tout-électriques contre 753.905 qui carburent à l'essence. Les modèles diesel restent encore les plus nombreux, à près d'un million d'exemplaires, mais leur part de marché recule elle aussi rapidement.
« C'est historique. Un jalon que peu de gens auraient envisagé il y a dix ans », a souligné Øyvind Solberg Thorsen, directeur d'OFV, dans un communiqué.
Le pays scandinave, paradoxalement un gros producteur d'hydrocarbures, s'est fixé l'objectif de ne vendre que des voitures neuves zéro émission, c'est-à-dire essentiellement électriques car la part de l'hydrogène est très marginale, à compter de 2025, soit dix ans avant l'UE.
Pour rappel, en août, les voitures tout-électriques, tirées par la Tesla Model Y (18,8% des ventes) et, dans une moindre mesure, la Kona de Hyundai et la Leaf de Nissan, y ont représenté 94,3% des nouvelles immatriculations, du jamais vu. Le précédent record remontait à janvier, quand leurs ventes avaient dépassé le cap des 92%.
Afin de parvenir à électrifier le transport routier, une des clés pour remplir les engagements climatiques du pays, les autorités norvégiennes ont mis en place une fiscalité ultra-favorable qui rend ces modèles très compétitifs par rapport aux véhicules thermiques et hybrides.
« Aucun pays au monde n'approche la Norvège dans la course aux voitures électriques », a commenté début septembre le directeur de l'OFV, Øyvind Solberg Thorsen, dans un communiqué. « Si cette tendance se poursuit, nous serons bientôt en passe d'atteindre l'objectif de 100% de voitures zéro émission d'ici 2025 », a-t-il ajouté.
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La Norvège prend ainsi le contre-pied de l'Europe où les ventes de voitures électriques, plombées par des prix élevés et une infrastructure insuffisante, reculent au profit des modèles hybrides qui combinent un moteur essence ou diesel classique avec un ou plusieurs moteurs électriques.
À titre de comparaison, les voitures électriques ont représenté 12,1% des ventes de voitures neuves dans l'Union européenne (UE) en juillet, loin derrière l'essence (33,4%), le « full hybride » (32%) et le diesel (12,6%), selon les chiffres de l'Association des constructeurs (ACEA). Des progressions aux Pays-Bas, en Espagne ou en Italie ne compensent pas le fort recul de l'Allemagne, premier marché européen, après la suppression surprise des aides à l'achat d'électriques dans le pays.
La part de marché des voitures électriques devrait toutefois fortement augmenter en 2025, pour représenter entre 20% et 24% des voitures neuves vendues en Europe, selon une étude publiée ce mardi par le groupe de réflexion Transport & Environment (T&E).
Il faut aussi que les Etats accompagnent les automobilistes dans la conversion à l'électrique, via le verdissement des flottes d'entreprises, mais aussi des mesures comme le « leasing social », dont le renouvellement est attendu en France, ajoute le groupe de réflexion.
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Une étude présentée le 11 septembre par BMI Research (cabinet associé à Fitch) prévoit aussi une forte croissance des ventes d'électriques en Europe, poussée notamment par les achats des flottes d'entreprises et des opérateurs de location longue durée.
(Avec AFP)
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