César Armand avec Marie Lyan, Nathalie Jourdan et Olivier Mirguet
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Depuis le 1er janvier, seules les métropoles du Grand Lyon et du Grand Paris doivent bannir de leur centre les véhicules Crit'Air 3.
Reuters
Coup de théâtre mercredi à l'Assemblée nationale. Contre toute attente et contre l'avis de l'exécutif, les députés de la commission spéciale chargée d'examiner le projet de loi simplification de la vie économique ont adopté deux amendements identiques visant à supprimer les zones à faibles émissions (ZFE). Derrière cet acronyme, il s'agit de limiter la circulation des voitures les plus polluantes dans le cœur des quarante-deux agglomérations les plus peuplées au nom de la lutte contre la pollution atmosphérique.
Du côté du groupe Droite républicaine, présidé par Laurent Wauquiez, ou du Rassemblement national, les parlementaires qui défendent l'abrogation de ce dispositif valident « l'objectif environnemental louable » mais pointent « les impacts sociaux et économiques importants », se faisant l'écho « des ménages à revenus modestes » qui ne peuvent pas changer de voiture, et dénonçant « les conséquences significatives » pour les petites entreprises.
Ce vote n'a pas tardé à faire réagir le gouvernement. Dans une déclaration transmise à la presse dans la foulée, la ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher, a certes « pris acte » de ce suffrage mais a érigé en « combat » la lutte contre la pollution de l'air, « responsable entre autres de 48.000 décès précoces et de 30.000 enfants asthmatiques supplémentaires par an ».
À lire également
Aussi proposera-t-elle à ses collègues « une initiative dans les prochains jours afin de poursuivre cet objectif de protection de la santé des Français avec les élus locaux des grandes agglomérations où la pollution de l'air dépasse significativement les recommandations internationales ».
César Armand avec Marie Lyan, Nathalie Jourdan et Olivier Mirguet
