Le marché européen a enregistré une hausse de 7,4 % des immatriculations de voitures neuves sur un an en juillet, selon l’Acea ce jeudi. Mais il se montre « déprimé depuis le début de l’année », selon François Roudier, porte-parole de la PFA.Tiré par l'électrique, le marché européen des véhicules neufs rebondit sans se montrer très réjouissant en juillet. Après une forte baisse, de 7,3 % en juin, les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne (UE), au nombre de 914 680 le mois dernier, ont augmenté de 7,4 % en glissement annuel en juillet, selon les chiffres publiés par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea) ce jeudi 28 août.
Mais, pour François Roudier, porte-parole de la Plateforme de la filière automobile (PFA), ce mois de juillet n'est « pas bon », juin et juillet étant les mois durant lesquels « les achats de voitures sont plus hauts dans la courbe du marché ». Le spécialiste rappelle à La Tribune que juillet 2024 marquait déjà un point « très bas », avec 851 567 immatriculations, contre normalement « 900 000 minimum » à cette période de l'année.
Ce rebond, relatif donc, intervient dans « un marché déprimé depuis le début de l'année », observe-t-il. Durant les sept premiers mois, 6 491 448 immatriculations ont été enregistrées au sein de l'UE, un chiffre en baisse de 0,7 % par rapport à la même période l'an dernier (6 535 591 immatriculations entre janvier et juillet 2024). Le porte-parole de la PFA décrit un marché européen « en stabilité basse ».
La France tire l'Europe vers le bas
Pays par pays en juillet, « l'Allemagne et l'Espagne ont fortement permis de compenser le problème des autres », comme la France, commente François Roudier. L'Allemagne a en effet enregistré 264 802 immatriculations le mois dernier, en hausse de 11,1 % en glissement annuel, l'Espagne 98 337 (+17,1 %), tandis que la France a vu son marché reculer de 7,7 %, avec 116 377 immatriculations, contre 126 037 en juillet 2024.
