Shell va produire moins de pétrole et plus de carburant durable pour l'aviation
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Le géant pétrolier anglo-néerlandais Royal Dutch Shell réduit ses activités de production aux Etats-Unis. Il a annoncé lundi la cession de son exploitation de gaz et de pétrole de schiste dans le bassin permien (le bassin sédimentaire qui s'étend de l'ouest du Texas au Nouveau-Mexique) à l'américain ConocoPhillips. Le montant de l'opération s'élève à 9,5 milliards de dollars, et sera payée en numéraire. Shell avait acheté ces activités en 2012 à Chesapeake Energy pour quelque 1,9 milliard de dollars.
L'activité cédée s'étend sur une surface de presque 1.000 km2 au Texas, comporte 1.000 km de pipelines servant à transporter du pétrole, du gaz mais aussi de l'eau. La production avoisine les 175.000 barils par jour. De son côté, ConocoPhillips, déjà présent dans cette zone qui concentre 40% de la production pétrolière des Etats-Unis, renforce avec cette acquisition sa position dans le bassin permien après le rachat en janvier de son compatriote Concho Resources.
Selon le communiqué de Shell, 7 milliards de dollars du montant de la cession seront reversés aux actionnaires, en partie via un programme de rachats d'actions, le restant servant à consolider la situation financière du groupe. Les investisseurs appréciaient l'opération, le titre Shell progressait de plus de 3% en fin d'après-midi à la Bourse d'Amsterdam.
Comme tous les autres majors pétrolières, Shell est confronté au défi de la transition énergétique qui veut substituer les énergies renouvelables aux énergies fossiles, émettrices de gaz à effet de serre. La compagnie, dont la santé économique dépend encore largement des profits générés par la vente des hydrocarbures, affirme vouloir devenir neutre en carbone d'ici 2050.
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Dans cette optique, Royal Dutch Shell a indiqué vouloir débuter d'ici 2025 la production à grande échelle de carburant durable pour l'aviation, une démarche destinée à encourager les compagnies aériennes mondiales à réduire leurs émissions. La compagnie a produit avec le cabinet Deloitte un rapport sur le sujet :" Décarboner l'aviation : décollage autorisé".
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