Alors qu'il restructure son site de Belfort en France, arguant d'une baisse des commandes, le constructeur de matériel roulant ferroviaire annonce la signature d'un nouveau contrat. Mais qui ne bénéficiera pas aux sites français.
Le Pendolino est l'un des trains à grande vitesse de la gamme Avelia d'Alstom. Les quatre nouveaux trains bénéficieront des mêmes fonctionnalités et caractéristiques techniques que les 8 Pendolino en cours de construction. Composés de 7 voitures pour une longueur totale de 187 mètres, ils pourront transporter jusqu'à 480 passagers à une vitesse commerciale maximale de 250 km/h.
Les nouveaux Pendolino viendront s'ajouter aux 25 AGV de l'opérateur, portant ainsi sa flotte ferroviaire à 37 trains Avelia. L'opérateur NTV sera ainsi en mesure d'étendre son réseau et de répondre à une demande croissante de nouveaux itinéraires et d'augmentation des fréquences. En 2015, NTV a passé le cap des 9 millions de passagers et il est en passe d'atteindre 10 millions de passagers en 2016, tous transportés dans des trains Alstom.
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Quatre trains qui seront fabriqués en Italie
Ce contrat a été signé aujourd'hui à Rome par Andrea Faragalli, président de NTV, et Michele Viale, directeur général d'Alstom Italie. Il comprend également l'extension de 20 à 30 ans des services de maintenance de l'ensemble de la flotte de Pendolino de l'opérateur privé italien.
NTV exerce ainsi deux options d'un précédent contrat conclu avec Alstom en octobre 2015 pour l'achat de huit trains Pendolino actuellement en construction sur le site Alstom de Savigliano (CN), en Italie.
« Nous sommes fiers de la confiance renouvelée de NTV dans notre expertise, elle renforce nos relations de partenariat établies en 2008. Avec une flotte de 12 nouveaux Pendolino, NTV rejoint le club des opérateurs ferroviaires qui ont déjà choisi ce train, l'un des fleurons d'Alstom. Il est fabriqué en Italie, dans notre centre d'expertise pour la grande vitesse de Savigliano. (...)», a indiqué Andreas Knitter, Senior vice-président d'Alstom Europe.
Un réseau de sites partenaires au contrat à Milan, Bologne, Naples
Le site de Savigliano travaille actuellement à la conception et la fabrication des trains, en collaboration avec Sesto San Giovanni (Milan) pour les systèmes de traction et Bologne pour les systèmes de signalisation. Le contrat de maintenance de 30 ans des trains Pendolino sera exécuté par le site Alstom de Nola (Naples), déjà responsable de la maintenance des AGV.Italo.
Alstom, dont le siège est basé en France, est présent dans plus de 60 pays et emploie actuellement quelque 31.000 collaborateurs. L'industriel se positionne comme un leader mondial des systèmes ferroviaires intégrés, parce qu'il construit des trains à grande vitesse, des métros, des tramways, et qu'il propose, à côté de cela, des services personnalisés (maintenance, modernisation, etc.) ainsi que des solutions d'infrastructure et de signalisation. En 2015-2016, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 6,9 milliards d'euros et enregistré pour 10,6 milliards d'euros de commandes.
