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DATE IMPORTED:09 March, 2017A prototype of the new urban electric bus "Aptis" is presented at the NTL "New Translohr" factory, a subsidiary of French manufacturer Alstom, in Duppigheim near Strasbourg, France, March 9, 2017. REUTERS/Vincent...
Reuters
La RATP et Ile-de-France Mobilités (l'ex-Stif) ont annoncé mercredi le lancement d'un appel d'offres pour l'achat de 250 à 1.000 bus électriques destinés au réseau de transport en commun de la région parisienne.
Il s'agit du "plus important appel d'offres d'Europe pour l'achat de bus électriques", ont affirmé le principal opérateur de transports publics de la région parisienne et l'autorité organisatrice régionale, dans un communiqué commun. Ce marché représente un "montant maximum" de 400 millions d'euros.
L'appel d'offres porte sur des "bus électriques standards" de 12 mètres dont les premiers exemplaires de "série" devront être livrés fin 2020.
Paris et la Région parisienne veulent ainsi devenir "une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone", avec un objectif "à terme" de "deux tiers de bus électriques et un tiers de bus au biogaz".
La flotte RATP compte actuellement 4.700 bus, donc 800 bus hybrides, 140 bus bioGNV et 74 bus électriques.
Il s'agit du "premier appel d'offres massif de bus électriques" pour les transports en commun d'Ile-de-France, qui ont déjà passé quelques achats de bus électriques "dans le cadre d'expérimentations" conduites entre 2015 et 2017, a précisé à l'AFP un porte-parole de la RATP.
La RATP a testé jusqu'à présent des matériels de sept constructeurs: les français Heuliez, Bolloré et NTL-Alstom, le franco-chinois Dietrich Carebus-Yutong, le chinois BYD, l'espagnol Irizar et le polonais Solaris.
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La ligne de bus 341 de la RATP est déjà 100% électrique, avec 23 bus en circulation. Les lignes 115 et 126 sont en train de recevoir 10 véhicules chacune pour tester de nouvelles technologies de bus électriques, selon la RATP.
Prochaine étape, un appel d'offres pour des autobus sans pilote ? Cela ne saurait tarder si l'on en juge par le nombre de tests grandeur nature opérés par les régies de transports, en France comme ailleurs. Sur son site, la RATP détaille son programme d'expérimentation en cours :
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(avec AFP)
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