Guillaume Fischer
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Le Centre-Val de Loire, devenu la première région française des vacances à vélo grâce à la véloroute La Loire à vélo créée en 2005, veut développer l’utilisation du cycle comme mode de transport quotidien.
( © Région Centre Val de Loire)
70 % des petits trajets (moins de 5 kilomètres) entre le domicile et le travail ont encore été effectués l'année dernière en voiture en Centre-Val de Loire, selon la dernière étude publiée fin 2024 par l'Insee et la Dreal. En cause, les transports, responsables dans la région de 35% de l'émission de gaz à effet de serre. Autrement dit, la collectivité, fait moins bien que la moyenne nationale, toujours selon la même étude.
Dans les autres régions, « seulement » 67% des navetteurs des autres régions, y compris celles tenues par la droite et le centre, empruntent - quotidiennement - leur voiture. Pour, le Centre-Val de Loire, dirigé par une majorité de gauche depuis 2007, c'est une contre-performance qu'il faut gommer à moyen terme.
En parallèle de la décarbonation de 100% de son réseau d'autocars prévue en principe en 2028, elle lancera donc, d'ici à l'été, un plan destiné à encourager massivement la pratique du vélo pour les déplacements quotidiens.
À la clé, la région a prévu d'investir 75 millions d'euros sur trois ans.
Moins de 3% des actifs du Centre-Val de Loire, soit seulement 43 000 personnes sur 1,5 million, ont emprunté en 2024 un vélo pour se rendre dans leur entreprise pourtant située à courte distance. Ce chiffre contraste avec les quelque deux millions de cyclotouristes qui ont emprunté la Loire à vélo dont c'est le 20e anniversaire en 2025.
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« En moins de deux décennies, la région est devenue leader en France du tourisme à vélo avec la création de la véloroute La Loire à vélo et ses extensions successives. Notre ambition est désormais d'accroître très sensiblement aussi l'utilisation du vélo au quotidien avec un double objectif, justifie François Bonneau, président de l'exécutif. Répondre d'une part à l'engagement porté lors de la COP régionale de diminuer de 50% notre empreinte carbone d'ici à 2030. D'autre part, la région veut contribuer à la création d'un véritable écosystème autour du cycle sur notre territoire ».
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Guillaume Fischer
