Propos recueillis par César Armand
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De gauche à droite: Marc Pélissier, président de la fédération des usagers des transports en Île-de-France et Daniel Weizmann, patron du Medef IDF.
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... rand Paris Express, un métro nommé désir.
LA TRIBUNE - Quinze ans après son lancement par le président Sarkozy, le métro du Grand Paris Express est enfin entré en gare, fin juin, à Saint-Denis au Nord et à Orly au Sud. Promesse tenue ?
DANIEL WEIZMANN - Le Grand Paris Express est un projet vertueux, dont l'enjeu environnemental est colossal. À terme, il permettra en effet d'éviter entre 700.000 et 1,2 million de tonnes équivalent CO2. Ce métro a également un rôle crucial dans le désenclavement et la revitalisation de territoires quelque peu isolés voire délaissés. Ça va notamment doper tout l'Est parisien. Demain, un travailleur de La Défense pourra venir s'installer au Raincy dans une maison avec ses trois enfants.
MARC PÉLISSIER : Dès le départ, il y a eu des annonces ambitieuses pour ne pas dire irréalistes, à l'exception notable de la ligne 14 à Orly et à Pleyel qui prouve que le projet aboutit. Compte tenu des délais, nous pouvons remercier la RATP et la Société des Grands projets (ex-Société du Grand Paris, Ndlr).
D. W. : Et les Jeux !
M. P. : Et les usagers qui ont fait pression ! Pour autant, le chantier est loin d'être fini. Lorsque la RATP s'est emparée du dossier au début des années 2000, il s'agissait de décharger le réseau existant. C'est même la promesse de la ligne 15, sauf que pour la 15 Sud, nous ne sommes pas certains qu'elle soit livrée fin 2025. Pour les 15 Est et 15 Ouest, les marchés de conception-réalisation ont été attribués juste avant les JOP. C'est à croire que la 15 a été dépriorisée alors même qu'elle est la plus importante de par son grand nombre d'interconnexions qui permettent les trajets banlieue-banlieue.
Autre grand engagement de la loi de 2010 relative au Grand Paris : créer 70.000 logements par an en Île-de-France, mais là encore, l'objectif n'est pas tenu...
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D. W. : Lors de mon premier conseil d'administration d'IDF Mobilités en juin, qui a duré 2h30, nous avons beaucoup parlé du logement. Valérie Pécresse prend enfin en compte ce sujet alors même qu'il ne relève pas de sa compétence. Au Medef comme chez In'li, nous sommes déjà convaincus que le Grand Paris Express participe au rééquilibrage de l'offre de logements. Avec 68 gares et autant de quartiers autour, le métro va apporter beaucoup plus de mixité sociale là où il en manque. L'Atelier parisien d'urbanisme (APUR) estime qu'à terme, 200.000 logements y seront construits. Sauf qu'à date, seuls 70.000 ont été érigés. Je suis inquiet là-dessus d'autant que tant que nous n'aurons pas de gouvernement pro-immobilier, nous n'y arriverons pas. Aujourd'hui, avec un salaire de 2.200 euros par mois, vous êtes trop riche pour le logement social et trop pauvre pour le logement privé. C'est pourquoi il faut construire du logement intermédiaire là où sont les besoins.
Propos recueillis par César Armand
