César Armand
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Catherine Vautrin est numéro 3 du gouvernement Barnier.
© LTD / Raphaël Lafargue/ABACA
La pression monte sur le gouvernement pour revoir les modalités de financement des transports locaux, ne serait-ce qu'avec le déploiement imminent des premiers « RER métropolitains ». Dès le 16 octobre, l'association Régions de France a demandé au Premier ministre de percevoir, comme les agglomérations et les métropoles, le versement mobilité, une contribution dont s'acquittent toutes les entreprises privées ou publiques qui emploient au moins 11 salariés.
Sa présidente (PS) Carole Delga, à la tête du conseil régional d'Occitanie a également poussé la possibilité d'instaurer un versement mobilité additionnel. Non pas pour toutes les autorités compétentes, mais pour celles qui s'engagent auprès des patrons locaux à renforcer leur offre de transport en commun. « Cette mesure permettrait de récupérer des centaines de millions d'euros et de bâtir des partenariats financiers territoire par territoire », assurait l'élue locale à La Tribune.
Une revendication soutenue également par l'Union des transports publics et ferroviaires (UTPF), qui porte dans le débat politique la voix des entreprises privées et publiques de transport de voyageurs (Keolis, RATP, Transdev...). En outre, le président du GART, l'association d'élus qui accompagne les autorités organisatrices de mobilité - intercommunalités, départements et régions -, a, lui, été reçu, hier soir, par Catherine Vautrin.
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Hasard du calendrier : la ministre du Partenariat avec les territoires et de la Décentralisation a participé, ce matin à l'Assemblée nationale, à un débat sur les finances locales dans le cadre de l'examen du budget 2025. Un échange lors duquel le député (PCF) du Cher, Nicolas Sansu, l'a invitée à « desserrer les taux du versement mobilité pour toutes les strates ».
César Armand
