... rs de lourdes pertes.
Les voyageurs d'affaires de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon s'en sont peut être aperçus : la classe "business première" expérimente une montée en gamme sur cet axe non seulement le plus fréquenté mais aussi et le plus rentable de la SNCF, lequel représentait un tiers de son trafic annuel TGV total avant la crise. Les passagers professionnels trouveront par exemple des services augmentés, à l'instar de l'accueil presse/café directement à leur siège, leur commande bar directement livrée à leur place ou encore une plus grande flexibilité sur leurs réservations. Signe du caractère stratégique de la liaison et de cette clientèle, les premières rames Océane - issues de la rénovation des duplex - sont en partie déjà en circulation sur cet axe. Elles proposent un plus grand confort en "classe pro", une liseuse à l'intensité réglable et une meilleure connectivité (câblage USB, plus de prises, etc). Bref, l'idée est d'en faire un véritable bureau pour les voyageurs-travailleurs.
Si la SNCF Voyageurs oriente ses tests sur cette ligne de 45 millions de passagers annuels, prisée par la clientèle professionnelle, c'est que l'entreprise doit faire face à un double défi : celui du télétravail d'une partie des salariés et celui de l'arrivée de la concurrence internationale. Alors qu'en 2019 sa clientèle professionnelle représentait 20% de ses 120 millions de voyageurs TGV par an et 40% de son chiffre d'affaires, la crise sanitaire a fait plonger ce segment en 2020 (-60%), participant au déficit abyssal de 3 milliards d'euros du groupe. Depuis le trafic n'a que légèrement repris. Pour 2021, la SNCF table sur une perte de sa clientèle d'affaires de 50% par rapport à 2019. Mais les dirigeants constatent une reprise et des "signaux faibles" encourageants en septembre.
Selon les chiffres communiqués ce mercredi 5 octobre par Alain Krakovitch, directeur de Voyages SNCF et son directeur marketing Jérôme Laffon, le groupe constate un "retour progressif de la clientèle affaires". 60% ayant un tarif pro sont de retour par rapport à septembre 2019, et même 75% sur le segment des TPE/PME, explique la SNCF.
