Florine Galéron
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Après avoir recruté en masse, la filière aéronautique française doit maintenant faire monter en compétence ses nouvelles recrues.
Rémi Benoit
Ils et elles étaient coiffeuses, bouchers ou travaillaient à la chaîne pour le secteur agroalimentaire et ont été propulsés en quelques mois dans l'industrie aéronautique pour participer à l'importante remontée des cadences insufflée par Airbus.
Après un record absolu de commandes d'avions en 2023 et un carnet global de 8.000 appareils, soit onze années de production, l'avionneur européen doit considérablement augmenter ses cadences. Le groupe vise des niveaux de production jamais connus dans l'industrie aéronautique avec sur le programme A320, avec une cible de 75 avions par mois en 2026.
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Pour y parvenir
, la filière aéronautique, qui a déjà réalisé un objectif dantesque de 25.000 recrutements en 2023, prévoit à nouveau entre 20.000 et 25.000 embauches en France en 2024 d'après le Gifas. Pour sa part, Airbus avait annoncé début 2023 un plan de 13.000 recrutements à travers le monde, dont 7.000 créations nettes d'emplois. Mais au final, le groupe a embauché au-delà de ses prévisions pour atteindre 13.000 créations nettes l'an passé.Florine Galéron
