Nissan mise sur l'Inde pour l'entrée de gamme

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Nissan Europe commercialisera en mai-juin 2009 sa Pixo, une petite voiture " made in India ". Ce véhicule à bas coût servira d'entrée de gamme au partenaire japonais de Renault, qui n'en dispose pas aujourd'hui. Étroitement dérivée de la Suzuki Alto, aux termes d'accords de coopération, la Pixo sera produite à Manesar, au sud de New Delhi, dans la filiale de Suzuki. Prix de vente envisagé : 9.000 euros pour la version de base, alors que la première Nissan Micra fabriquée outre-Manche coûte aujourd'hui 11.500 euros. Ce véhicule permettra à Nissan d'attendre les premiers modèles conçus et produits en interne." Fin 2010 arriveront les petits véhicules fabriqués dans notre usine de Chennai (sud-est de l'Inde). Il y aura un modèle à 5 portes et un autre plus petit à 3 portes ", nous assure Éric Nicolas, vice-président de Nissan Europe. Par ailleurs, " un petit utilitaire viendra du Japon, puis de l'usine de Tanger au Maroc ". En Europe, " les constructeurs ne font pas de marges sur les petits véhicules, et atteignent à peine 3 % si l'on ajoute l'après-vente ", explique Éric Nicolas. D'où la délocalisation." FAUX 4×4 "En revanche, le constructeur va spécialiser son site britannique dans les " faux 4×4 ", à l'allure baroudeuse mais aux prestations et consommations de berline. Après le succès du Qashqai compact, " nous fabriquerons à Sunderland à partir de 2010 un modèle de la même veine, mais plus petit ".En attendant, et malgré la crise, Nissan espère toujours " poursuivre sa croissance cette année en Europe, même si elle sera moins forte que prévu. Sur huit mois, nous avons progressé de 20 % à 430.800 unités, Russie comprise ", souligne Éric Nicolas. " Mais le mix (prix de vente moyen des véhicules) est inférieur à celui de 2007 et à ce que nous avions budgété, notamment à cause du recul des 4×4. " Nissan Europe avait initialement tablé sur un nouveau profit record cette année. " Aujourd'hui, je ne peux plus m'y engager. "

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