Attaqué jeudi par le Front National sur le choix d\'une société américaine et non française pour s\'équiper de terminaux de paiement, la SNCF a défendu sa décision. La compagnie publique ferroviaire a expliqué dans un communiqué que c\'est en fait une société française, Nomadvance, filiale d\'Aéroports de Paris (ADP), qui a remporté en février 2011 un appel d\'offres européen pour fournir 12.000 appareils intégrés de billeterie et de paiement pour équiper les contrôleurs. Celle-ci associée à la filiale française de VeriFone pour fournir un terminal de paiement par carte bancaire. >> Lire aussi : \"Tous les opérateurs dédiés de VeriFone sont installés à Aubervilliers (Seine Saint-Denis); tous les ingénieurs dédiés de VeriFone sont basés à Montpellier\", indique la SNCF, qui assure que \"les emplois de VeriFone France affectés au projet SNCF sont tous basés en France\", explique la SNCF. Six entreprises avaient répondu à son appel d\'offres: le japonais Canon, IER (filiale du français Bolloré), le belge Zetes, Nomadvance, PSION (filiale de l\'américain Motorola) et l\'américain IBM.\"Scandaleux\" pour le FNJeudi Florian Philippot, vice-président du FN, avait jugé le choix de la SNCF \"scandaleux\", et avait appelé le gouvernement à faire preuve de \"patriotisme économique\".\"J\'en appelle au ministre des Transports, au gouvernement: la SNCF est un établissement public de l\'Etat, possédé à 100% par l\'Etat, donc financé par les contribuables français\", \"elle doit s\'équiper en produits français\", avait-il expliqué.Polémique autour de la commande d\'avions d\'Air France en 2011Le débat du patriotisme économique revient sur la table lors de gros contrats passés par des entreprises françaises publiques (ou dans lesquelles l\'Etat est présent au capital). Cela a déjà été le cas en 2006 quand la SNCF a préféré Bombardier à Alstom, ou en 2011 quand Air France préparait sa commande d\'avions long-courriers avec une part d\'appareils de Boeing. 

latribune.fr

11 Août 2013, 23:02

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