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Photo d'illustration
Renault
C'est un retour en fanfare ! Avec Mégane E-Tech, Renault retrouve enfin un puissant levier pour reprendre position sur le marché très dynamique et stratégique des voitures électriques. Jadis, leader européen du segment, la marque au losange s'était, ces trois dernières années, laissée submerger par une concurrence massive, mais surtout très qualitative, laissant sa vieille Zoé (dix ans déjà) s'essouffler.
Ce qui surprend néanmoins, c'est le choix d'avoir conservé le nom de Mégane pour un produit qui n'a plus rien à voir avec les quatre générations précédentes du modèle éponyme. Pourtant, la rupture est plus forte ici, que sur le SUV compact qui a troqué le nom bien installé de Kadjar pour Austral.
Sur le style par exemple, la nouvelle Mégane a privilégié la rondeur des lignes. Les proportions sont plus ramassées que la génération précédente, ce qui donne une silhouette compacte et équilibrée à la fois tout en gagnant en prestance. Fini les lignes carrées et destructurées, Mégane affiche un design apaisé et consensuel: plus joyeuse, elle n'a plus rien à prouver et s'attache à séduire en toute sérénité.
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L'intérieur a été pensé dans le même esprit. Un agencement bien pensé, des finitions soignées et qualitatives. L'habitacle n'est pas spécialement généreux, mais il est aéré et lumineux. La disposition des commandes avec des raccourcis efficaces gagne en ergonomie, loin du fastidieux et pénible système R-Link aux sonneries intempestives. Ici aussi, on ne reconnaît pas Mégane...
