Pierre Cheminade
Conseiller régional sortant, Eddie Puyjalon est la tête de liste du Mouvement de la ruralité (MLR) en Nouvelle-Aquitaine pour le scrutin régional des 20 et 27 juin 2021.
Agence APPA
Jean Lassalle. Le nom et le visage du député des Pyrénées-Atlantiques, qui sera probablement à nouveau candidat à l'élection présidentielle de 2022, pourraient résumer la stratégie politique du Mouvement de la ruralité (MLR) pour la campagne des élections régionales en Nouvelle-Aquitaine. Figurant en avant-dernière position non éligible sur la liste en Gironde, le Béarnais s'affiche pourtant en grand sur les affiches de campagne et les bulletins de vote tandis que son frère, Julien Lassalle, est tête de liste dans les Pyrénées-Atlantiques. Une stratégie délibérée et parfaitement assumée par Eddie Puyjalon, conseiller régional sortant et tête de liste régionale de LMR, crédité de seulement 2 % des intentions de vote dans le dernier sondage disponible : "Notre objectif est d'être au-delà des 10 % au soir du 1er tour grâce au poids de Jean Lassalle, qui a une vraie cote d'amour et parle énormément aux gens, d'autant qu'il participe désormais activement à la campagne. Or, ce sondage n'a même pas mentionné son nom !"
Bien qu'en position non-éligible, Jean Lassalle est la figure de proue du Mouvement de la ruralité en Nouvelle-Aquitaine (crédits : LMR).
Il faut dire que le Mouvement de la ruralité a bien besoin de se faire connaître 18 mois seulement après sa création, à la veille du confinement sanitaire, par des élus de CPNT (Chasse, pêche, nature et tradition) dont Eddie Puyjalon a été président national et porte-parole pendant plusieurs années. En 2015, il a été élu conseiller régional sur la liste LR de Virginie Calmels mais il s'en est émancipé et entend désormais défendre jusqu'au bout les couleurs de la ruralité :
Bien implanté dans les Pyrénées-Atlantiques, en Gironde et en Charente-Maritime, le parti assure être ne mesure de créer la surprise.
Mais au-delà de Jean Lassalle, le mouvement a construit un programme bâti sur la promotion des villes moyennes et présenté comme étant "de centre-droit" par Eddie Puyjalon. "Le retour des villes moyennes ça suppose une réelle volonté politique et d'importants moyens financiers pour convaincre les PME et petites moyennes industries de s'installer dans les territoires ruraux. Et pour cela il faut plus de proximité et de réactivité dans l'octroi des aides aux entreprises", détaille Eddie Puyjalon, qui promet que l'administration régionale montrera l'exemple en décentralisant ses propres services. Un plan de formation et de reconversion professionnelle, notamment pour les femmes et les personnes handicapées, est également proposé pour accompagner les transitions et correspondre aux besoins d'emploi de chaque territoire.
Les liaisons routières et ferroviaires vers et entre ces villes moyennes de Nouvelle-Aquitaine sont également priorisées par LMR qui ne soutient pas le prolongement de la grande vitesse vers Toulouse et vers l'Espagne et plaide plutôt, à l'instar des écologistes, pour une optimisation des voies existantes. "Il faut mettre ces 450 millions d'euros sur les petites lignes pour soulager ces usagers qui souffrent au quotidien à Blaye, à Agen, à Limoges et bien d'autres", considère la tête de liste régionale qui défend "de vrais choix d'aménagement du territoire au-delà des discours" en soutenant les aéroports régionaux et la liaison ferroviaire Bordeaux-Lyon.
L'agriculture c'est l'autre cheval de bataille du Mouvement de la ruralité notamment sur la question cruciale de la gestion de l'eau. "Il faut réhabiliter toutes les zones humides et assumer clairement la création de retenues d'eau pour nos agriculteurs et les multiplier. C'est un vrai sujet de divergence avec la politique verdâtre d'Alain Rousset", attaque Eddie Puyjalon qui préconise aussi la généralisation des circuits courts et la formation des acheteurs publics à ces problématiques locales et qualitatives.
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LMR défend également un plan de limitation des émissions de CO2 grâce à un triptyque : séquestration du CO2 dans les sols et les forêts ; stockage du carbone dans les usages du bois ; substitution des énergies fossiles par le bois-énergie. Et si les éoliennes sont vilipendées, le Mouvement de la ruralité propose de réduire la part régionale de la taxe sur les carburants et les cartes grises et de s'en servir exclusivement pour financer des kits de réduction des particules fines et de consommation de carburant pour équiper les particuliers et professionnels, à commencer par les 5.000 bus de la Région Nouvelle-Aquitaine.
Pierre Cheminade
