LA TRIBUNE - Lors de la campagne et depuis votre élection vous avez battu en brèche la notion d'attractivité économique. Ce mot est-il banni de votre vocabulaire ?
PIERRE HURMIC - Non, mais je veux revisiter ce terme et les critères utilisés pour le définir. Bordeaux est une marque internationale qui n'a certainement pas besoin d'un adjectif abscons comme « Magnetic Bordeaux ». Cette stratégie qui a consisté à tout concentrer sur la Métropole sans aucune nuance a eu des effets négatifs sur les équilibres urbains dont une crise du logement qui entraîne une artificialisation accrue des sols et un engorgement de notre métropole. L'attractivité ça ne peut pas être ça !
Avant, pour décider de là où s'implanter, les entreprises regardaient les prix, les avantages financiers et les zones d'activités dédiées. Aujourd'hui, cela a totalement changé : elles mettent en avant l'accessibilité du territoire, l'accès au foncier à un prix raisonnable et la qualité de vie ! Les lieux d'implantation sont de plus en plus choisis par les cadres des entreprises et ils veulent vivre dans une ville avec des équipements, des crèches, des écoles, une offre culturelle et des espaces verts. La réalité c'est qu'ils sont là désormais les vrais critères d'attractivité et ils n'ont plus rien à voir avec ceux de Magnetic Bordeaux.
Comment cette nouvelle approche se traduit-elle dans les actes ?
Nous avons clairement critiqué l'action d'Invest in Bordeaux, l'agence d'attractivité économique du territoire. Je fais partie de ceux qui ont demandé une réorientation profonde de l'agence. Nous avons donc choisi un nouveau président avec Gérard Frut qui s'est doté d'une nouvelle feuille de route 2021-2023. Il veut désormais devenir, je cite, "une agence de développement économique durable et responsable qui irrigue au mieux l'ensemble du département dans une logique de cohésion territoriale et de coopération économique". Je suis complètement en phase avec ça parce qu'on est bien dans l'anti-magnetic ! On ne cherche pas à tout aimanter mais à construire un aménagement économique durable.