Le bilan de la concertation sur la création d'une nouvelle ligne de transport en commun par télécabine (ou téléphérique...) entre les rives gauche et droite de Bordeaux Métropole a provoqué toute une série d'accrochages entre forces de droite et de gauche lors du dernier conseil de Bordeaux Métropole, ce vendredi 31 mars. D'autant plus, semble-t-il, que cette concertation, qui a eu lieu du 28 novembre 2022 au 13 février dernier, a suscité l'intérêt du public.
Maire de Lormont, vice-président de la Métropole en charge de la valorisation du fleuve, des franchissements et du rééquilibrage de la rive droite, Jean Touzeau, promoteur de ce projet, a souligné qu'en fonction des technologies utilisées il existe plus de 80 villes dans le monde qui utilisent ce type de transport afin « de surmonter les coupures urbaines ». Ces projets utilisant l'électricité sont jugés par la majorité faciles à déployer, fiables quant au temps de transport annoncé et très économes en matière de foncier, étant donné leur emprise réduite au sol.
L'élu s'est félicité de la présentation des tracés de ce projet, qui devrait -s'il va à son terme- relier d'ici 2028 les communes de Lormont ou Cenon (rive droite) au quartier Bacalan de Bordeaux Nord. Une télécabine qui devrait permettre de traverser la Garonne en sept à dix minutes, en fonction de la longueur des trajets étudiés, entre Lormont ou Cenon et le quartier Bacalan au nord de Bordeaux, et transporter 9.000 à 10.000 personnes par jour. Le tout pour un investissement de 50 à 80 millions d'euros (en fonction de la longueur du circuit retenu), jugé très raisonnable par Jean Touzeau. Mais la facture pourrait s'annoncer bien plus élevée.
