Les manœuvres s'enchaînent, la stratégie s'affine à la tête du Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest. Après avoir organisé le lancement des travaux préliminaires au Sud de Bordeaux et au Nord de Toulouse (AFSB et AFNT), la société de projet acte la création d'un fonds de soutien territorial pour l'automne 2024. « Ce fonds sera destiné à accompagner les actions de développement des collectivités situées le long de la ligne nouvelle », indique-t-elle par communiqué.
« Il servira à cofinancer des projets portés par les collectivités en matière d'écologie, de développement économique, social ou culturel », indique à La Tribune Benoît Lemozit, secrétaire général de la société du GPSO. « L'atténuation des impacts des LGV sera son objet principal », ajoute-t-il.
Le fonctionnement et le mode de financement du fonds doivent encore être précisés mais il devrait être abondé par l'État et la société porteuse du projet. Les présidents des deux régions concernées se félicitent de l'annonce. « En créant le Fonds de Solidarité Territoriale en 2024, nous démultiplierons les effets positifs sur tout le territoire », écrit Carole Delga, la présidente de la région Occitanie et de la société du GPSO. La mise en place d'un tel fonds était réclamée par les partisans du projet afin de convaincre les communes et agglomérations réticentes à la création des nouvelles LGV.
