Près d'un an après le vote d'un « avis très défavorable » à la hausse des tarifs des péages ferroviaires voulue par SNCF Réseau, le montant de la facture ne passe toujours pas pour le conseil régional de Nouvelle-Aquitaine. « SNCF Réseau veut faire la poche des Régions pour payer l'entretien des voies ferrées, quitte à nous faire payer deux fois via notre participation aux chantiers de régénération puis via la hausse des péages », s'est agacé Alain Rousset, le président de région, lors de ses vœux vendredi 12 janvier 2024.
Conjointement avec sept autres régions, la collectivité conteste cette hausse unilatérale devant le Conseil d'État, comme l'a révélé « L'Informé, » mercredi 10 janvier. Les huit régions contestent les augmentations exigées pour les années 2024, 2025 et 2026 par SNCF Réseau pour faire rouler les trains express régionaux (TER), qu'elles financent, en complément des tickets et abonnements payés par les usagers. La majoration des péages a atteint 8 % en moyenne pour l'année 2024 pour ce type de transport, avait indiqué SNCF Réseau, après des années d'augmentation inférieures à l'inflation. Les collectivités contestent une hausse unilatérale jugée « pas soutenable » pour leurs budgets respectifs. La décision du Conseil d'Etat est attendue pour le mois de février.
En Nouvelle-Aquitaine, la facture doit passer de 65 à 82 millions d'euros en deux ans, soit une flambée de 26 %.
