Hydrogène : la filière régionale se prépare à changer d’échelle pour décarboner ses mobilités lourdes
Anne Taffin
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Avec ce nouveau projet qui s'inscrit comme une nouvelle brique de sa stratégie hydrogène, la Région Auvergne Rhône-Alpes espère produire, d'ici 2029, 8.000 tonnes d'hydrogène par an d'hydrogène bas carbone dont la moitié sera « 100% renouvelable ».
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On connaissait déjà le programme Zéro Emissions Valley (ZEV), qui avait marqué les prémisses des développements hydrogène en Auvergne Rhône-Alpes en 2017, soit bien avant le boom que connaît cette filière à l'échelle nationale : et désormais, une nouvelle étape dans la stratégie hydrogène régionale vient de se mettre en route avec le lancement du projet IMAGHyNE, qui souhaite impulser rien de moins qu'un changement d'échelle avec l’industrialisation de la filière à destination des mobilités lourdes et de l’industrie.
« L'énergie hydrogène coche plusieurs cases, puisqu'elle va nous permettre de décarboner l'industrie et la mobilité lourde, mais aussi de gagner en souveraineté énergétique car nous avons de l'eau, des réacteurs nucléaires et des barrages hydroélectriques pour faire de l'hydrogène vert », assure Thierry Kovacs à La Tribune.
Pour le vice-président du conseil régional d'Auvergne-Rhône-Alpes, délégué à l'environnement et à l'écologie positive, nul doute que cette énergie que l'on surnomme aussi « H2 » représente dès aujourd'hui « un écosystème de développement économique » important pour le territoire.
Depuis 2017, c'est bien sur l'hydrogène qu'Auvergne Rhône Alpes mise pour décarboner la première région industrielle de France et les poids lourds qui y circulent.
Présenté comme « une étape » supplémentaire, le projet « IMAGHyNE Vallée de l'énergie », s'inscrit en effet comme une nouvelle brique d'une stratégie débutée sept ans plus tôt. Un passé que Thierry Kovacs n'a pas hésité à retracer à cette occasion.
Dôté d'une enveloppe de 70 millions d'euros, ce programme bénéficiant du soutien de l'Union Européenne et réalisé notamment en partenariat avec les sociétés Engie et Michelin, visait la création d'une vingtaine de stations hydrogène sur le territoire et le financement d'une flotte d'un millier de véhicules.
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